第一章 印象新加坡
第一章
印象新加坡
这是一个美丽的花园城市，这是一个小岛外加63个小小岛构成的多岛之国；这是“亚洲的十字路口”，这是著名的国际金融中心；这是一个移民国家，这里有多元发展的文化，华人的习俗、印度的风情、马来人的传统、欧亚人的信仰尽在这里融为一体。绿树繁花的优美环境，富有规划的城市建设，四通八达的交通网络，数以万吨的航船吞吐，共同构成了如今的新加坡。
多岛之国
它是“亚洲四小龙”之一，被称为花园城市，同时也是一个多岛之国，这就是新加坡。新加坡位于马来半岛最南端，地处赤道附近，由一个大岛和63个小岛组成，除主岛新加坡岛外，另有龟屿、圣淘沙、姐妹岛、裕廊岛、德光岛和乌敏岛等几个外岛较为著名。这些岛都很小，合在一起的总面积只有714.3平方千米，所以人们也称新加坡为星岛或星洲。它如一颗星子，镶嵌于浩瀚的大海上，闪烁着独有的光辉。
◎“亚洲的十字路口”
虽然新加坡的国土面积小，但其地理位置却相当重要。确切地说，新加坡位于赤道以北137千米处，马来半岛的南端，地处太平洋与印度洋航运要道马六甲海峡的南口，北面与马来西亚仅隔一条柔佛海峡，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望，彼此都有渡轮往来。所以说，新加坡是东南亚地区的中心，其地理位置相当于亚洲的十字路口。在多年的发展中，它成为东南亚海上贸易的中心，在亚洲乃至世界都扮演着重要角色。
俯瞰新加坡河口两岸新加坡市中心区在新加坡河口的南北两岸，南岸是高楼林立的商业区，北岸是行政区。
新加坡由主岛新加坡岛和其他63个小岛组成，在1960年之前，这些岛合在一起的面积只有581.5平方千米，后来因为新加坡政府大力推行围海造田政策，它的国土面积才额外地增加了100多平方千米。即便如此，如今的新加坡，大小只相当于美国华盛顿特区的4倍多一点点，或者同中国的一个县差不多大小。从新加坡的东海岸到西海岸有一条高速公路，开车只需要半个小时就可以横跨东西。新加坡是一个国家，也可以说是一个城市。许多欧美人都知道新加坡像夏威夷一样，有美丽的沙滩和大海，但他们刚到新加坡时，总会惊讶于它的“娇小”。尽管新加坡很小，但这并不影响它在亚洲的地位，也不影响它成为东南亚的中心。
新加坡市位于新加坡岛的南端，因为近年的快速发展，城郊界线已经日益模糊，本岛上50%以上的地方不是居住区就是工商业区。著名的新加坡河从市区穿过，河岸两旁是商业最先繁荣的地带，在河口上矗立着一座乳白色的“鱼尾狮”雕像，那是新加坡的标志和精神象征。
新加坡的整体地势比较平坦，西部和中部地区属丘陵地带，大多被热带雨林覆盖（属森林或自然保护区），东部以及沿海地带都是平原。即使是位于岛中心的全岛最高的武吉知马山，也才高出海平面163米。
因为受地形所限，新加坡境内的河流都又小又短，最长的河道只有15千米，而最著名的新加坡河仅长3千米。据调查，新加坡河并不发源于诸如武吉知马这样的高地，其上游是亚历山大运河，所以确切来说，它只是一个小水湾。新加坡全岛共有32条主要河流——如果那些都可以称作河流的话，它们中的大部分都被改造成蓄水池，为岛上居民提供饮用水源。
鱼尾狮公园里的鱼尾狮新加坡最著名的鱼尾狮像一共有两座，一座在圣淘沙公园，另一座在鱼尾狮公园。后一座鱼尾狮临着河畔，高8米，由混凝土制作而成。
◎没有四季的气候
尽管当地人不同意这个说法，但对大部分来自四季分明的国家的人来说，刚到新加坡时，适应当地的气候是个很大的挑战，他们会觉得这里没有四季之分，永远都是相同的天气。
由于地处赤道附近，四周都是海洋，新加坡属于热带海洋性气候，以暖热、湿润为主要特征。这里降水非常充沛，所以终年都很潮湿，全年气温变化不大，1月的平均气温是25c，而6月的平均气温则是27c，昼夜温差很小。一年里，新加坡最热的时候应该是7月，这时，西南季风吹过，降雨量较少，温度也最高，可达35c。岛上闷热潮湿，即使是新加坡人，也想时时泡在水里。而到了11月，气候便有所改变，东北季风扫过这里，带来降雨和强风，使人倍感凉爽。直到来年3月，这段时间都是新加坡较为舒爽的季节。在这几个月的时间里，每天下午和傍晚常有雷阵雨。雷阵雨来得非常准时，你甚至不用看表，只看到雨来，就能知道大概几点了。而在季候风交替的4～5月以及10～11月，地面风力减弱，阳光酷热，岛上的气温也较高。
尽管新加坡全年气温变化不大，但还是有所区别的。有些当地人说，刮西南季风是新加坡的夏天，刮东北季风是新加坡的冬天，而春、秋两季则在二者之间。从某种程度上来说，这话也是有些道理的。而且，在四五月份的时候，新加坡当地的很多鲜花会盛开，而到了十月、十一月，一些树木则开始落叶，这也遵循了自然的法则。不过，因为近年全球气候变暖，新加坡的这种气候模式也有所变化，在六七月份会出现反常天气。
由于新加坡室外高气温的时间较长，空调在这个国家就成为一种必备的常用品。不管你走进哪一栋建筑物，都会觉得凉爽。每栋建筑物里都装了空调，并且将室温调得很低。也许，新加坡是世界上空调利用率最高的国家，前总理李光耀就曾说空调是20世纪最伟大的发明，正是空调将新加坡从一个小渔村变成一个高楼林立的现代化发达国家。越来越多的新加坡人，都习惯在空调房里度过一年里的大部分时间，所以湿热或者闷热对他们来说，都只是一种感觉。但空调的过度使用对人的健康以及经济成本都造成影响，也一度遭人诟病。如果你去新加坡旅游，可以带上一件毛衫或者披肩，来适应新加坡室内外相差很大的温度。
◎五大行政区与议会共和制
新加坡因其国土狭小，没有省、市、县等之分，而是按照习惯和国情分为5个行政区，即中区社区、东北社区、西北社区、东南社区、西南社区，每个社区由相应的社区发展理事会管理。2015年，这5个社理会被重新划分为89个选区。
雨中的街道新加坡多雨，却很少出现被水淹的情况，这得归功于城市先进的排水系统。
新加坡国会大厦国会大厦位于新加坡市的中心商业区，是外国游客爱去的热门景点之一。
最高法院旧址新最高法院大厦建成后，这栋漂亮的建筑被改建成了艺术馆。这栋建筑落成于1939年，是新加坡最晚期的英国殖民建筑，新加坡历史上许多重要事件都发生在此。
新加坡实行的是议会共和制，所有年满21岁的本国公民都应参与投票选举。议会称国会，实行一院制，议会中的所有议员都由公民投票选举产生，任期5年，占多数议席的政党组建政府。现如今，新加坡议会中有84名选区议员和9名管委议员，这些议员当中，至少必须有3名反对党议员。自1959年以来，人民行动党一直是议会中拥有绝大多数席位的执政党，地位稳固。为此，有一些外国人质疑新加坡是一党专政，但对新加坡公民来说，他们可不这么认为。因为人民行动党在国家独立之前就是靠大选上台的，在历次选举中也是靠选票执政。
实际上，除了人民行动党之外，新加坡有20多个反对党，比较著名的有新加坡工人党、新加坡民主联盟、新加坡民主党、新加坡人民党等，几十年来，这些长期存在的反对党以批评执政党和与其争夺国会议席为奋斗目标，也监督着人民行动党的执政。
近些年，新加坡政府的目标是保证经济增长的同时，建设一个环境清洁、民众健康的国家。总统是这个国家的名义元首，自1991年宪法修改之后，由全民直接选举产生，任期为6年。总统根据议会选举来委任多数党领袖为内阁总理，在政府财政预算、公共部门职位的任命、审查政府行使内部安全法令以及宗教和谐法令等方面享有权力。内阁和总理是新加坡的实际执政机构和国家首脑。总理由执政党的领袖担任，而内阁成员则由总理任命。李光耀是新加坡的第一任总理，并长期担任该职，在他的领导下，新加坡日益走向繁荣。1990年，吴作栋出任新加坡第二任总理；自2004年至今，李显龙（李光耀长子）为新加坡第三任总理。
新加坡的司法制度借用的是英国的普通法体制，最高法院享有司法的最高权力，最高法院的法官都由总统任命。新加坡的法律是出了名的严苛，其严刑峻法举世闻名。
◎各具特色的岛外诸岛
新加坡主岛面积为628.35平方千米，占全国面积的88%。而其他60多个小岛，总面积不足100平方千米。尽管都非常小，但这些外岛都各具特色，对新加坡的经济发展起着不可忽视的作用。
裕廊岛位于新加坡西南部外海，是新加坡最大的外岛。该岛属于人工岛，是通过填海造地把7个小岛合并成一个大岛，面积将近32平方千米。裕廊岛是新加坡的炼油中心，新加坡政府致力于将其发展为拥有尖端技术的化学工业基地。目前，岛上设有95家国际大公司的运营基地，包括美国雪佛龙、美国杜邦、德国巴斯夫、日本住友化学等业内巨头。该岛吸引的固定资产投资总额已累计超过300亿新元。
德光岛是新加坡第二大外岛，位于新加坡东北部的外海，距离本岛不到5千米。该岛也属于人工岛，目前面积约为24.43平方千米，不过其实际面积每天仍在增长，也许在不久的将来会超过裕廊岛。目前，新加坡政府将其规划为军事保留地，专门供服兵役的士兵进行军事训练。该岛上自然生态环境十分丰富，拥有新加坡最大的红树林，是鸟类的天堂，另外还有十几种哺乳动物。
乌敏岛则是新加坡第三大外岛，也与本岛相邻，东面与德光岛相望。不过，它比德光岛小得多，面积只有10平方千米多一点，形状就像个狭长的腰果一样。这个小岛主要由花岗岩组成，曾有大量的花岗石从这里开采出去，因此它也被叫作“石山”。岛上的原始生态环境保存较好，有因采石而形成的独特的矿湖，还有红树林、沼泽地、椰林、橡胶园等。到这里郊游，能感受到浓厚的乡土气息。
龟屿在新加坡久负盛名，位于新加坡南部的外海。其最大的特色是拥有多处宗教场所，最为著名的是一座修建于1923年的“大伯公庙”，每年农历的九月，都有大批的人前来进香朝拜。此外，岛上还有极具马来特色的马来神庙，庙两旁的树上都挂满求子、求财和祈福的石头，许多信徒在拜过了大伯公与送子观音后，还会沿着152级台阶拾级而上，向庙里的马来神祈求财富、姻缘、健康以及生子等。
裕廊岛世界三大炼油中心之一，全球十大石化中心之一，全球最大的石油精炼中心之一，世界三大石油贸易枢纽之一，亚洲石油产品定价中心，这些显赫的名称都属于裕廊岛。
乌敏岛东南部的仄爪哇湾这片自然保护区拥有非常丰富的动植物资源和天然的海岸岩壁，每当落潮时，这片湿地的全貌就会显现出来。
圣淘沙岛是新加坡最迷人的度假小岛，素有“欢乐宝石”之称。这里有多姿多彩的娱乐设施和休闲活动区域，是各国旅游者不可错过的旅游胜地。
姐妹岛顾名思义，是由两个名叫苏巴劳岛和苏巴达拉岛组成的。姊妹岛的海滩是天然海浴场，非常适合野餐和露营。岛上风景秀丽，遍布礁石，水下还有各种各样美丽的珊瑚、巨型蛤蜊、海马及章鱼等，是个适合放松心情的好地方。
除此之外，新加坡外岛较为著名的还有圣约翰岛、韩都岛、实马高岛等，如群星一般点缀在主岛四周，共同组成新加坡这个美丽的岛国。
新加坡的第一位总统
尤索夫·依萨，生于马来西亚的霹雳州，著名政治家，新加坡的第一位总统，1965年～1970年在位。1965年8月9日，新加坡脱离马来西亚独立后，因其卓越的政治才能担任新加坡共和国的总统，直到1970年去世。为了纪念他，人们把他的头像印在了新加坡纸币上，直到现在。
繁忙的新加坡海峡
新加坡海峡是马六甲海峡的一部分，是东南亚最繁忙的水道，也是世界上船舶往来最为繁忙、航运量最大的水道之一。它犹如一道水上走廊，东连南海，西接马六甲海峡，成为国际航运系统中重要的一环。每日太阳东升西落，上百艘航船在这一带来往穿梭。
从东海岸公园远眺新加坡海峡来自新加坡海峡的浪花轻拍着近处洁白的沙滩，这片城市公园每年吸引数百万游客来此。
◎举足轻重的航运地位
新加坡海峡位于新加坡之南，印度尼西亚巴淡岛的北侧，是连接马六甲海峡，沟通太平洋和印度洋的重要水道。全长约105千米，南北宽度不等，最宽处达37千米，而最窄处仅4.6千米。其通航水道一般为13.5千米，可容4～5艘大船对开。
新加坡海峡内多浅滩和小岛，著名的柔佛海峡和吉宝港都在该海峡之内。来往新加坡海峡的船只多在吉宝港停靠，吉宝港在海峡北侧，是亚洲最大的转口港之一，也是世界著名的集装箱港口。每天，有来自世界各国的集装箱在这里起航、转运。船只来往穿梭，一片忙碌景象。因为扼太平洋与印度洋之间的交通要道，所以，吉宝港的战略位置十分重要。目前，吉宝港实行的是自由港政策，尽力为往来客商提供方便和优惠，比如减免对中转货物的仓储费、装卸搬运费、货物管理费等，以吸引世界各国的航船公司，巩固该港口在国际航运中的中心地位。在2011年的11月底，在吉宝港口停靠的船只总吨位就超过了20亿吨。
新加坡海峡的通航能力是居于世界前列的，并且还有很大的上升空间。一份研究马六甲海峡和新加坡海峡通航能力的报告指出，在不影响通航效率和航行安全的前提下，新加坡海峡仍具备充分的通航余力，并可应对预期内的船舶交通流量的增长。这份报告使得新加坡能够与海峡沿岸国及其他利益相关方采取更好的合作策略，从而在保证通航安全的前提下，提高新加坡海峡的通航能力。据科学估计，目前新加坡海峡的通航水平至少还可提高75%。
海峡海面平静，少有风浪，两岸是郁郁葱葱的热带风景，因此这里不仅是繁忙的港口，也成为备受欢迎的旅游胜地。
◎新马国界——柔佛海峡
柔佛海峡是新加坡海峡北部一条水道，全长50千米，是一条较窄的水道，最宽的地方有4.8千米，而最窄的地方只有1.2千米。它与新加坡兀兰和马来西亚的柔佛巴鲁之间都有铁路和公路堤岸相连接，东部则与乌敏岛和德光岛两个外岛相邻。
柔佛海峡又名特布劳峡或新加坡老峡，是古代来往于中国和印度之间的帆船航道之一。在20世纪初期，它被新建的新柔长堤分成东西两段，东段长约29千米，水深12米；西段长约24千米，水深6～7米。第二次世界大战之后，新柔长堤的闸门被填，这条航道才被迫中断。
柔佛海峡的出名和重要，还在于它是新加坡与马来西亚的国界线。早在1965年新加坡独立之时，它和马来西亚之间也只是按照1927年海峡殖民地与柔佛领土水域协议书所划定的一条“假想线”来作为两国在柔佛海峡水域上的国界。后来，两国都开始关注在这一海域的填海造地工程以及海峡污染问题，均认为有必要画出准确国界，来解决包括导航、捕鱼、海关执法、水源污染控制等相关问题。经过十几年的谈判、磋商，两国最终在1995年正式签订协议，划分出柔佛海峡水域上的准确国际界限。这个界限将不会随航行水道的改变而变动，而且，这项协议也不受未来发展计划的影响，包括填海计划。
现如今，跨越柔佛海峡的新柔长堤也许是世界上最忙碌的海峡堤岸，它连接了新加坡的兀兰城镇与马来西亚的新山市。每天清晨5点钟开始，这里便已人声鼎沸、车队成行。新山关卡和兀兰关卡大楼前，人群早早地排起了几条长龙，等待着盖章出境，去忙碌一天的生活。新柔长堤入口处，左边是密密麻麻的机车大队，而右边则是缓缓移动的汽车、巴士。而柔佛海峡，每天都静静地注视着这车水马龙的繁忙景象。
轮船穿行在新加坡海峡
新加坡海峡通航密度大，被称作东南亚最繁忙的水道，海面上往来的船舶促成了新加波经济的繁荣，使得这个自然资源匮乏的岛国成为全球最富裕的国家之一。
◎吉宝港的“前世今生”
提起吉宝港口，去过新加坡的人对它的繁忙肯定会留下深刻印象，但在一个多世纪之前，这里还远不是如今这个样子。新加坡最早的市区位于新加坡河的两侧，河中帆船来往繁忙，河岸上的市场生意繁忙，这里的驳船码头成为当之无愧的运输和贸易中心。而吉宝港那时还名不见经传，它远离市区，没有与之相通的道路，附近海岸还都是荒地，掌管新加坡的东印度公司驻扎官威廉·法库哈只在向上司汇报工作的信函中提到一个叫“新港”的地方，也就是后来的吉宝港。但那个时候，兴盛的驳船码头胜过了一切，殖民者们都没将“新港”放在心上。
直到后来，一位名叫亨利·吉宝的英国海军将领留守新加坡时，发现了“新港”的优势。他熟知海事，看不上驳船码头的局促空间，想把“新港”作为海军舰队的锚地。经过测量，他意外发现新港是个天然的深水良港，正适合大型船只的停泊。于是在1900年，“新港”被改名为“吉宝港”，并一跃成为新加坡的重要港口。
此后，庞大的蒸汽船冒着蒸汽，源源不断地驶进吉宝港，岸边堆积着像山一样的煤。而港口岸边也建起了几座大型船坞，工人们日夜不停地在船坞里修理着钢铁巨轮。曾经在海峡上来往的帆船都成为历史，蒸汽船统治了这片海域。所有的蒸汽船要想停靠进新加坡，必须依靠深水港吉宝港。蒸汽船的到来不仅改变了吉宝港的局面，也使整个新加坡受益。因为蒸汽船以烧煤作为动力，不受风向影响，大大提高了航速，往日里为帆船开辟的南半球航线被逐渐废弃，马六甲海峡成为东西方运输的唯一通道。拥有天然地理位置优势的吉宝港不仅方便过往船只的维修，还是蒸汽船的必经加煤站。于是，新加坡因为独家拥有深水港而成为这片海峡殖民地的中心，随着蒸汽船的到来，它也迎来了第一次经济繁荣。
新柔长堤1942年，横跨柔佛海峡的新柔长堤建成，全长1056米，堤面中间是铁路，西侧是公路，东侧是自来水管，行人、汽车、火车穿行堤上，往来两国。
后来，英国伦敦当局为了更好地开拓远东殖民地，将作为印度到远东中点的新加坡独立出来，专门建立了海峡直属殖民地，并大力兴建吉宝港，加筑炮台，试图将这里变成一座坚固的“远东堡垒”。在第二次世界大战期间，它曾成为日军争夺的焦点，见证了英日之间的军火较量。
“二战”后，尤其是新加坡独立后，吉宝港迅速完成了现代化改造，重新建造了炼锡厂、炼油厂、造船厂，并且成为世界领先的集装箱集散地。因为吉宝港的存在，新加坡的造船业、港口和炼化业务也蓬勃发展起来，并催生了金融、精密加工以及大宗商品交易等经济部门，为新加坡成为“亚洲四小龙”奠定了基础。可以说，新加坡的腾飞，吉宝港功不可没。
如今的吉宝港又迎来了新一轮的华丽变身，虽然它仍是新加坡重要的集装箱港口，但随着重工业工厂迁往裕廊岛等处，集装箱码头也在逐步迁出。吉宝港正在慢慢去工业化，恢复海岸生态环境。越来越多的游轮和游艇进出吉宝港，成为海湾新的风景。吉宝港周围的圣淘沙、拉柏多公园、怡丰城等正日益成为人们旅游和休闲的好去处。
吉宝港这里是世界领先的集装箱集散地，但随着吉宝港的新一轮变身，集装箱货柜码头正在逐步迁出。
最高点武吉知马
传说中的新加坡之巅，便是武吉知马山。登上这个制高点，可以俯瞰整个新加坡城。山上有真正的热带雨林，有丰富多样的生物物种；山下有高级别墅和私人公寓，有众多的知名学府。这里曾被视为绝佳的疗养宝地，也曾有过热闹非凡的跑马场，如今它是原生态保护最好的地方，是新加坡的骄傲。
武吉知马自然保护区这里是喜爱徒步旅行者的天堂，蜿蜒的道路，繁茂的植被，珍奇的动物，潮湿清新的空气，鲜见的人工痕迹，城市和自然在这里形成了一种奇妙的平衡。
武吉知马路新加坡最早修建的马路之一，沿途环境清幽，有许多高级住宅。
◎奇特的存在
说武吉知马是一座山，并不确切，它实际上是一个丘陵，坐落在新加坡主岛的中心附近，精确海拔为163.63米。武吉知马这个名字来自于马来语，意思为“锡丘”（“武吉”为山丘，“知马”则意为锡），也就是“有锡的山丘”。在1828年英国殖民者绘制的地图上，就已经能清楚地看到它的位置。不过，武吉知马山上并没有锡矿，据说一开始岛上住的马来族人并非给这座山丘命名为“锡丘”，大概是欧洲人的误读，才有了“武吉知马”这个名字。也有人说，“武吉知马”来自一个较为常见的马来女性的名字。
不管名字的来源如何，可以肯定的是，早在19世纪上半期，武吉知马便得到了欧洲人的重视和建设。1843年，这里修了一条通往山丘顶部的马车路，山顶上建了一座小屋，摆放了简单的桌椅，供前来游玩的人休息。在当时前来开拓探险的英国人眼里，武吉知马山是一个极好的疗养宝地，因为那里的空气清新怡人，比脚下的平原更让人感觉凉爽畅快、心旷神怡。1845年，一条贯穿南北、穿越武吉知马山脚的大路修建而成，这就是武吉知马路，它全长25千米，是当时新加坡最长的道路。
后来，这里还曾修建了赛马场，每到赛马日，便有公众买票蜂拥而至。不过在那个时候，看跑马赛马还是英国王室贵族的娱乐活动，并不免费开放给公众观看。
◎珍贵的热带雨林
说到武吉知马最骄傲的地方，要数这里的热带雨林。1883年，武吉知马便建立了自然保护区。它是新加坡第一个被确立的保护区，后来建立的其他保护区（如双溪布落湿地保护区、拉柏多自然保护区等）的树木都是被处理过的，而这里的植被则都保留了最原始的样子。现如今，地球上只有两个城市保留着大片的原始热带雨林，一个是南美洲巴西的里约热内卢，一个便是新加坡。正是武吉知马的热带雨林让新加坡获得这一殊荣。
如今的武吉知马自然保护区占地164公顷，其中大部分都是原始热带雨林。这里拥有丰富的植物形态和动物物种，包括840多种开花植物和500多种动物（包括昆虫和蝴蝶）。百年来，这里一直是植物学家们采集和研究植物的天堂，也是许多种马来亚植物被首次记录的地方。
沿着小路蜿蜒穿过丛林，沿途可看到各种珍奇的鸟类、多姿多彩的蝴蝶，以及猴子、松鼠、猴猫、长尾猕猴等动物，还有各种花卉、树种和罕见的食虫植物等。游者身处其中，可体验到雨林的独特魅力。保护区内规划了4条登山路线，有较为好走的大路，也有陡峭难走的小路，可供体力不同的游客们选择。
对于登惯大山的外国游客们来说，爬上武吉知马山顶只是小菜一碟，速度快的话半个小时就可登顶，即使选择最难走的绿色路线，普通游者两个小时也可以爬到山顶了。游遍整个自然保护区，大概只需3个小时。但是，不要小看这座山丘，在温暖潮湿的气候下，虽然爬到山顶用不了多少时间，但一路下来也会汗透衣衫。所以，选择到这里远足，最好带足饮用水。为了防止被蚊虫叮咬，最好带上一件长袖衣服。
武吉知马自然保护区里的告示牌告示牌以明显的标示和生动的漫画告知游客：请不要喂猴子，否则将收到罚单。
特别值得一提的是，近年来武吉知马自然保护区内另建了一个海希德自然公园，它占地17500平方米，为公众提供了另一个拥抱自然的地方。那里除了有各种“原住”热带植物，还有一些花草树木属于“海外移民”，大都自然生长，野味十足，供游者体验大自然的宁静和奥秘。
很早以前，武吉知马山也曾是开采山石的地方，海希德自然公园便是在一个矿坑的基础上发展修建起来的，公园里有一个美丽的矿湖。据说，海希德是一位旅居新加坡的荷兰人，曾住在武吉知马山上，他可能是矿场的经理人，所以这个公园以及武吉知马自然保护区一带的小路都以他的名字命名。而那个矿湖原本是个花岗岩采石场，曾在20世纪七八十年代出产过大量的花岗岩，后停产废置，便积水成为矿湖。
武吉知马火车站如今，它是新加坡现存的最古老的火车站，1903年建成时车站都是用木板搭成，直到1960年才改建成结实的砖砌结构。随着时代的发展，到了1993年，火车站停止客运运营，从此只是作为列车错车和信号控制之用。不知从什么时候开始，曾经的铁路线成了爱运动的新加坡人徒步、跑步、骑车的运动之路。
南洋女子中学学校创立于1917年，是由一批来自中国同盟会的领导者创建。
海希德自然公园的创建不仅可以让游人更轻松地观赏花草树木，更缓解了游客过多给整个自然保护区带来的压力。在武吉知马自然保护区内，有明确的游客须知：这里的一草一木，不论死的活的，都属于这里，不能带走，而游人带来的所有东西也不能留下，请离开时一并带走。尽管管理严格，但因为游人越来越多，而且不少当地人将这里当成野餐或举办集体郊游活动的场所，所以这里的自然生态和宁静还是会或多或少地受到影响或破坏。海希德自然公园的存在分流了一部分游客，为保护区减轻了负担，形成一个绿色缓冲地带。
除了各种观赏植物和小动物，海希德自然公园里还设有不少富有自然情趣的康乐设施，适合父母和孩子们一起玩乐。园里也有一些步行小路，供游人轻松体验大自然，欣赏采石场的秀丽风景。
广泛来说，武吉知马自然保护区还涵盖了整个中央集水区，不远处的麦里芝水库，上、下贝雅水库等都是值得一游的好地方。在武吉知马山脚周围，便是武吉知马规划区，一般也被叫作武吉知马，距离市中心只有10千米。因为毗邻自然保护区，能更好地接触大自然，所以这里的房子价格都很高，多是高级别墅和私人公寓。这里是富人聚居地，许多跨国企业的驻新加坡代理人也喜欢住在这一带。
武吉知马还有许多知名学府，包括新加坡女子学校、美以华女校、华侨中学、英华中学、国家初级学院、南洋女子中学等。
多元化的移民国家
多语言、多种族、多宗教、多文化，无一不彰显着新加坡是一个典型的“多元化”的移民国家。华人、马来人、印度人、欧亚人共同组成了新加坡的人口构成，经过200多年的历史变迁与岁月的淘洗，他们各自保留着自己的民俗与文化、宗教与信仰，同时又融洽、和谐地生活在一起，成为这个国家人口不可分割的一部分。他们各自有着强烈的民族认同感，又和睦地共同生活在一个国家。
国庆庆典上的焰火表演2011年8月9日，新加坡国庆庆典在滨海湾浮动舞台举办，焰火表演当然是人们最喜爱的节目之一。
◎背景及现状
最早的新加坡，只是英国人建立的一个贸易港，当地也只有土生土长的马来人。后来周边国家或地区的华人、印度人和印度尼西亚人等纷纷来到这里安家落户、繁衍生息，构成了现在的这个移民国家。
如今的新加坡，国民主要由华人、马来人、印度人、欧亚人这四大民族构成，每个民族都有自己的文化传承和价值观，都保持着自己的特色，但又都是整体中不可分割的一部分。新加坡政府深知，任何民族间的分裂和隔膜都无法使这个弹丸小国实现繁荣，所以各民族的和谐共处一直是该国的立国之本。
当地人戏称新加坡是“凉拌菜”——一种来自马来西亚的水果和蔬菜混合的凉拌菜，再合适不过，这道出了新加坡多民族的混合与相对独立。四大主要族群之间千差万别，但他们又有着千丝万缕的联系，远非华人、马来人或者印度人、欧亚人这种简单的称呼可以代表。不管他们的祖先来自哪里，也不管他们是否说同样的语言，是否有同样的宗教信仰或习俗，大家都是新加坡人。
除了国民多样化，新加坡还有1/4的常驻居民属于“外国人”，因此不论是欧美人还是亚洲人，来到这里都会很快适应当地的社会环境。
◎华人
华人占新加坡总人口的75%，也就是说，新加坡3/4左右的人口都是华人，因此华人对新加坡起着决定性的影响。新加坡的华人祖先主要来自中国东南部各省市，繁衍至今形成五大华人族群，即福建人、潮汕人、广东人、客家人和海南人。还有一些华人来自马六甲海峡和槟榔屿等其他地区。早期来这里的华人都是为了养家糊口，以卖苦力为生的，他们各自住在新加坡河边单独规划出的中国城内。有趣的是，经过几代的繁衍，来自不同地区的华人擅长不同的行业领域，比如福建人善于经商和务农，他们多半在银行业和橡胶业占据鳌头；潮汕人多是成功的农学家或者精明的商人；广东人和客家人善于建筑房屋，做木工活、烧砖，以及理发、裁缝、制鞋等与生活相关的行业；海南人则擅长烹饪，多以从事饮食和服务业闻名。他们都秉承着祖先流传下来的敬业精神，勤劳能干，吃苦耐劳，并且有很重的家庭观念。
新加坡佛牙寺龙华院这处著名的文物古迹位于牛车水中心地区，寺中供奉了佛教徒的圣物——佛牙舍利。
大部分新加坡华人起名字仍保留着和中国人一样的传统，比如两个字的名字和一个字的姓，兄弟姐妹之间的名字会有一个相同的字，但也有些信仰基督教的家庭会给孩子起一个中文名字和一个英文名字。中国人尊崇儒家思想，将其作为行为准则或生活哲学，这在新加坡华人身上也有很深的体现，比如家长作风，执政者应该仁慈、有德等。在宗教信仰上，除了一些华人信仰佛教或道教外，有越来越多的华人信仰基督教，但他们仍会遵从祖先留下来的习俗，比如过农历新年、清明节祭奠先祖等。
◎马来人
马来人是新加坡的第二大民族，占总人口的13.9%，他们是土生土长的“原住民”。在外来人口涌入之前，他们是本岛上的主要居民，但很快在人口上被华人超过了。新加坡的马来人主要来自马来半岛，还有一些来自苏门答腊岛、廖内群岛、爪哇岛等。马来人生性热情、好客，新加坡的街道名、语言、国歌以及食物等，都体现出了浓厚的马来文化气息。
英国殖民者踏上这片土地之后，对当地人存着偏见，不太看重他们，所以马来人在那段岁月生活得异常艰辛。现如今，华人在新加坡占主导，但马来人也自在开心在生活在其中，他们充分展现了自己的坚韧和天赋，在艺术、文化、媒体等领域做出了重要贡献。有许多马来人在经济和政治领域显露峥嵘，其中还不乏一些女性。
牛车水原貌馆这栋建筑位于新加坡市宝塔街，是一栋三层的老式洋楼，馆内展现早期华人移民的生活点滴。
马来人普遍信仰伊斯兰教，宗教在他们的日常生活中占有十分重要的位置，而且共同的信仰也使他们彼此联系十分密切。大部分马来人信仰的是伊斯兰教，每个星期的礼拜五，是新加坡马来人集体到清真寺做礼拜的时间，他们在阿訇的带领下向真主祷告，但男性和女性是分开的，不能混杂在一起。
◎印度人
印度人是新加坡的第三大族群，占总人口的7.9%。最早来到新加坡的印度人是跟随英国舰队而来的印度雇佣兵，后来才有印度人陆续携家带口到这里定居。他们和华人一样，也来自印度的不同地方，有泰米尔人、马拉雅兰人、锡克教徒、古吉拉特人、旁遮普人等，其中泰米尔人占了大多数。他们有不同的语言，信仰的宗教也有所差异。
新加坡马来人的婚礼
到了20世纪，印度人在新加坡从事的行业多为货币兑换和私人放贷。那时候，新加坡的银行还很少，一些印度人就把自己的钱借给那些想做生意的人。
此外，印度人所从事的其他行业在当今的新加坡也留有鲜明的痕迹，如北部印度人曾在实龙岗路一带搭建牛棚，饲养奶牛、水牛和山羊等，现在的水牛路和加保路也曾建满牛棚。还有，这一带还曾有不少印度人开设的洗衣房。
和马来人一样，移民新加坡的印度人也曾受到过欧洲殖民者的轻视。如今，他们的后代进入中上流社会的现象也不少见，而且受过良好教育的印度新加坡人，更喜欢移居其他发达国家，这已成为一种趋势。
印度人的国家观念很强，对国家非常忠诚，泰米尔人的中心价值观便是好客和济弱扶贫。
印度教相信生死轮回，并且不接受半途皈依。也就是说，一个人必须生来就是印度教徒，才可以做其信徒。居住在新加坡的印度人信奉印度教的并不多，但凡是印度教徒，都极其虔诚，他们每周都要去一次神庙，进行祈祷或捐赠。
其余的印度人多信奉基督教或者伊斯兰教，也有极少数人信奉锡克教、耆那教和佛教等。正如前所说，因为他们来自不同的地方，所以信仰也有所不同。
◎欧亚人
欧亚人是指继承了欧洲和亚洲血统的新加坡人，他们在四大民族中所占比例最小。
早在15世纪时，一些来自英国、荷兰、法国、西班牙、葡萄牙等欧洲国家的人们便在探险家们的带领下，踏上这片土地，并在此定居下来。他们与当地人通婚，逐渐形成了一个独特、鲜明的欧亚次文明，其后裔便是欧亚人。在早期，欧亚人的父辈都是欧洲人，他们的名字也都是欧洲人的名字。所以，从他们的名字中就可看出他们的祖辈来自何方。不过到了现代，也有一些欧亚混血儿有着亚洲人的姓，这说明他们的风俗也在悄悄改变。
欧亚人大部分都是基督徒，信奉的是基督教。他们和西方基督徒一样，在出生时会接受洗礼，成年后在教堂举行婚礼，葬礼后会进行守夜。
除了以上四大民族，新加坡实际上还有一小部分“土生土长”的华人。所谓“土生土长”，是指他们的祖先在17世纪便定居马来群岛，与当地的妇女通婚，衍生出一种包含了中国与马来文化的独特文化（娘惹文化）。现如今，土生华人已越来越少，因为他们逐渐与当地的华人通婚，被统计为华人，其文化也有逐渐被同化的趋势。
马里安曼兴都庙大门上的雕像寺庙建于1827年，是新加坡最古老的印度教寺庙，如今已被列入国家级名胜古迹。寺庙大门上的雕刻非常显眼，五颜六色，形象为印度教诸神、动物、人物等。
◎4种官方语言
新加坡有多个民族，也自然有多种语言。英语、汉语普通话、马来语、泰米尔语都是其官方语言，这也充分向世界表明，它是个多元化的移民国家。确切来说，马来语是新加坡的国语，汉语普通话是华裔社团中的官方语言，泰米尔语是这里60%的印度人的语言，而英语则是商务和官方语言。新加坡人将英国作为商务语言，使它走上世界舞台，而保留母语，则是为了保留文化。实际上，几乎每个新加坡人都会说两种语言——自己的母语和第二语言英语。
新加坡人讲英语和欧美人完全不同，他们语速较快，刚接触时你可能听不出来。他们说的实际是“新加坡式英语”，这是一种混合了中国方言、马来语、泰米尔语甚至葡萄牙语的英语口语，无语法或发音错误，句子中常会出现一些特殊的语气词，比如lah，表示特殊强调的语气等。
马来语作为新加坡的母语，是马来文化、价值观和信仰的载体，早已融入其过往的历史当中，新加坡国歌也是用马来语唱的。马来语语法简单，发音容易，从梵语、葡萄牙语、荷兰语以及中国方言中都借鉴了大量词汇，并深深影响了新加坡式英语。现在，新加坡政府大力提倡说母语，力求每个孩子都不忘母语。
泰米尔语是印度群体中泰米尔人的母语，它也是印度穆斯林、印度人、马拉雅兰人和基督徒之间的种族交流语言，所以被长期保留下来。而汉语普通话在新加坡则占据着绝对重要的地位，因为其方言较多，为了方面交流，政府曾致力于推广普通话，作为华人统一的语言。
除了以上4种官方语言，新加坡当然还有一些使用范围较小的语种，比如土生华人所说的马来语，一些印度人所说的印第语或南印度语等。
史密斯街一条干净整洁的小吃街，售卖马来小吃和中国小吃，既有室内用餐区，也有街边用餐区。
马来人与印度人的起名
马来人起名字都和伊斯兰教和阿拉伯语有关，但他们的姓不会代代相传，只会把父亲的名字放在自己名字的后面。如果一个人叫法蒂玛·艾哈迈德，那么她并不是姓艾哈迈德，艾哈迈德是她父亲的名字，而法蒂玛才是她自己的名字，她可以被叫作法蒂玛女士。印度人的名字则多与其家庭出身或来源地有关，比如泰米尔人没有姓，他们把父亲名字的首字母放在自己名字的前面，假如一个泰米尔人的名字是字母“s”开头，那么这个“s”就是其父亲名字的首字母。
全球第四国际金融中心
论国土，新加坡是弹丸小国；论经济，它却是发达强国。作为“亚洲四小龙”之一，新加坡是继纽约、伦敦、香港之后的第四大国际金融中心，是亚洲重要的服务和航运中心之一，也是东南亚国家联盟成员国，世界贸易组织、英联邦以及亚洲太平洋经济合作组织成员之一，顶着这诸多的头衔和身份，新加坡在全球经济中都有着举足轻重的地位。
◎高端的金融服务业
新加坡属于外贸驱动型经济，需要仰仗海外市场，其经济命脉向来以石油化工、金融、电子、航运和服务业为主。金融服务业一直是新加坡经济的至关重要的组成部分，是其国家税收的主要来源。新加坡不仅在国际金融、贸易融资、海事金融等方面拥有领先地位，在资产和财富管理等方面也出类拔萃。此外，它也是全球外汇交易中心。
中央商务区夜景鱼尾狮身后高楼林立，银行汇聚，是新加坡的“聚宝盆”。
目前，新加坡有600多家金融机构，这对本国经济和确立其亚洲金融中心地位都贡献重大。就全球而言，新加坡在外汇交易、跨国界贷款、柜面市场衍生交易等方面都属前列，故在2014年被公认为第四大国际金融中心。
新加坡拥有运作成熟的资本市场，政府鼓励国内外投资，并专门为投资者制定了一整套激励体制，旨在助其顺利进入商业领域，适应本地的社会环境。凡是立足于新加坡的公司，都可以利用当地多元化的资本市场，享受来自600多家金融机构的最优质的金融服务。毫不夸张地说，这里有超过4500家公司可提供各类专业服务，包括审计、会计咨询、市场调研、法律服务、广告和公共关系、市场准入等。新加坡可以轻松把金融、资讯科技以及物流操作集中在一起，是“集中服务”的理想地点，有利于降低企业运营成本，提高生产力。所以，在2009年，它便被认为是最容易经商的地方。
欧美以及日本的许多跨国企业向来喜欢将总部设在新加坡，而近年来另有一些亚洲公司也将新加坡作为进军全球市场的平台，在这里，新旧国际企业可以互相交流和交易，彼此拓展业务，建立友好的伙伴关系。目前，一共有2.6万家国际公司立足于新加坡。除了完善的金融体制与金融服务，低犯罪率、较高的生活水准、稳定的社会政治环境等也是新加坡成为国际金融中心的重要因素。另外，中国与印度的崛起也让这个城市国家受益。
珊顿大道上的摩天大楼珊顿大道聚居了新加坡的一流企业，是新加坡的金融中心，也是亚洲举足轻重的金融中心。每天上班时间时，这里人潮蜂拥，而到了晚上七八点以后和周末，则是异常冷清。
近几年，随着金融危机的一波波袭来，新加坡的金融中心地位也自然受到了挑战。也许努力营造极具吸引力的商业环境，成为亚太地区的风险管理中心以及理财中心，是新加坡保持金融中心的地位而继续努力的方向。
◎发达便利的航运中心
新加坡成为国际金融中心与它发达便利的航运条件也是分不开的。位于马六甲海峡出海口的新加坡，先天的航运地位和航运历史由来已久。除吉宝港外，位于新加坡南部沿海的新加坡港，南部与新加坡海峡的北侧相邻，是亚太地区最大的转口港，也是世界上最大的集装箱港口之一、著名的国际航运中心。
广义上来说，新加坡港占地300多公顷，拥有6个主要码头：巴西班让码头、丹戎巴葛码头、吉宝码头、布拉尼码头、裕廊码头和三巴旺码头。它们大多为集装箱码头，也有散货集散通道和多功能码头，是转运货物的主力军。
新加坡港拥有得天独厚的自然条件，水域宽广、水深适宜，万吨以上的轮船无须候潮，随时都能靠岸作业，另外大量的现代化基础设施和齐全的装卸设备，保证了作业效率，所以它成为世界最繁忙的港口之一。新加坡港共有250多条航线来往于123个国家的600多个港口，航线几乎覆盖了全球的所有主要港口，每年有超过14万艘的船舶在这里停靠，得到休整。自2000年以来，新加坡港的吞吐量就位于世界前列，其中85%以上的货物都为中转货物。这也是新加坡政府的聪明之处，因为其本身经济腹地狭小，便将其他国家或地区的国际贸易货物作为服务对象。
与港口相连的是现代化航空运输，新加坡樟宜机场是世界上最受欢迎的国际民用机场，它是亚洲重要的航空枢纽，每周可提供80多家航空公司的4340个航班，连接了59个国家的116个城市。早在2010年，樟宜机场的年度客运量就达到了4200万人次，货运量达到了181万吨。如今，无论是客运还是货运，樟宜机场都是世界上最繁忙的机场之一。
裕廊工业区内的造船厂和石化厂裕廊工业区位于新加坡岛的西南部，这里吸引了一大批跨国公司投资，以石化、修造船、工程机械、一般制造业、物流等为主导产业。
如此便利的航空、航海运输，自然为海外投资者解决了后顾之忧，也为新加坡的国际金融地位和经济发展都提供了重要的基础。
◎工农业与服务、旅游业
新加坡的工业以制造业和建筑业为主，其产值占了国民生产总值的1/4。其中制造业又包括电子、化学与化工、精密仪器、生物医药、交通设备、炼油与石油产品等。如今，新加坡是世界第三大炼油中心，也是东南亚最大的修造船基地之一。为了加快工业化进程，新加坡政府在独立之前便创建了裕廊工业区，将其划为港口和重工业区，这里包含了本地的和世界各国跨国公司的高技术制造业。新加坡的农耕面积较少，农业园位于林厝港以及双溪登加，面积有6平方千米，产值还不到国民经济的0.1%。在农业生产中，新加坡坚持种植和养殖一些可供出口的产品，如兰花、热带观赏鱼、奶牛等。新加坡自产的蔬菜以及鱼蛋类不足以供应本岛的需求，所以大部分仍需进口。
新加坡的服务业与旅游业都比较发达，尤其是服务业，一直在本国担任着重要的经济角色。除了金融服务，批发零售业、商务服务业、交通与通讯业也都是新加坡的重头行业。其中，批发零售业包括贸易在内，在国民生产总值中所占份额最重。商务服务业则包括不动产、法律、会计、it服务和咨询等业务，交通与通讯业包括水陆空交通运输，也包括邮政服务和电信产业；金融服务业则包括银行、证券、保险等行业。可以说，正是这包括金融业在内的四大服务业的良性发展，才确立了新加坡在亚洲乃至世界上的金融中心、航运中心和贸易中心的地位。
金沙娱乐城滨海湾最耀眼的建筑当属金沙娱乐城，它是新加坡政府斥重资打造的，以吸引全球游客前来新加坡观光旅游。整个建筑群由三座55层高的主楼组成，内部有赌场、歌剧院、艺术、科学博物馆、大饭店、会展中心及宴会大厅；楼顶还有一个大型空中花园。
而旅游业是新加坡外汇收入的主要来源之一，占国民生产总值的3%还要多一点。近年来，新加坡也在大力发展旅游业，除了保护原有的自然景观，曾经的运货码头如驳船码头、克拉码头等都逐渐改造为娱乐中心，吸引了大批的游人。中国、澳大利亚、印度、日本以及各东盟国家的游客都是繁荣新加坡旅游业的主力军。值得一提的是，新加坡征收消费税，对外国游客也不例外。如果游客在购物之日起两个月内将所购商品通过机场带离新加坡，则可以申请退还消费税，但海运或者陆运不适用这一规定。
高度发达的交通网络
新加坡是个人口高度密集的国家，目前常住人口已经超过了500万，但在这一个“狭小的城市”中，却看不到大都市常见的交通堵塞的“壮观”。这里的道路四通八达，开车从本岛南部到北部，最多只需要一个小时，即使遇到高峰期，也顶多耽误15分钟。在亚洲所有繁华的大都市中，新加坡可以说是控制和管理交通的最成功的典范。
武吉巴图的一处政府组屋新加坡的房子分为政府组屋、私人公寓和别墅。政府组屋约占房屋总量的80%，是由政府出资建造的，以四房式和五房式为主。
◎政府的规划与交通管理
任何事情都要追本溯源，新加坡能够做到交通畅通无阻，首先要归功于政府的完善规划与独特的交通管理措施。
20世纪50年代的新加坡住房紧张，街道混乱，居民集中区杂乱无章，莫说是保持整洁的街道、发达的交通，许多家庭连住房和糊口都成问题。国家独立之后，新政府的第一个国策便是让住者有其屋，开始清理城区那些杂乱无章的居民建筑，广建符合现代化水准及良好公共设施的国民住宅。这一国策坚持了数十年，所以现在的新加坡城市规划整齐，道路、房屋俨然，老市区与新市镇规划合理。新加坡政府对国家几十年来的城市规划，对保证交通畅达奠定了良好的基础。
新加坡有两项值得称道的交通管理措施：一是拥车证制度，一是电子道路收费系统。前者很好地控制了私家车数量，后者则限制了汽车通行，二者加起来，将交通流量控制在了合理范围内。
在新加坡购买一辆私家车可没那么容易，汽车的价格昂贵不说，政府还采取了各种措施来提高购买汽车的门槛，并限制私家车的使用。1990年，新加坡便实行了拥车证制度，即个人要购买车辆，必须要有一张拥车证。而每年发放多少拥车证，完全是交通部门根据报废的车辆和道路建设情况来定，不能超过一定的限额。拥车证价格因车的类型不同而不同，并且会随着市场波动。举例来说，在2005年，一张新加坡b类型拥车证曾高达21710新元，但同年又降到了9000新元。
一张拥车证的有效期为10年，10年后你也可以选择延期5年或10年，但一辆旧车的保养费高得惊人，比一张新的拥车证价格还要高，所以许多车主宁愿将车辆报废，再购买新的拥车证。所以，新加坡的大街上几乎看不到使用超过10年的车辆。总之，政府的意图是不希望国民购买私家车，倡导公车出行。而那些能斥巨资买得起汽车的人，也大都是有财富、有地位的人。如果你暂时特别需要一辆汽车，可以去汽车租赁公司租车，或者购买拥车证5年或更短时间内拥车证即将到期的汽车。
除了限制私车数量，政府还通过电子道路收费系统来解决交通拥堵的问题。在闹市区，政府规划出了限制区，除了公交车之外，其他车辆进入限制区必须付费通行。所以，每辆注册车辆里都装有一个电子道路收费装置，它通常装在驾驶员一侧的仪表盘上，随时读取数据。驾驶员开车经过电子收费处时，收费装置会自动划走插在上面的现金卡里的部分金额，并发出“哔”的一声，显示卡内余额。如果你卡内现金不足，不能交够应付的道路使用费，那收费处的照相机会自动拍下你的车牌，几天后你会收到一张罚单，罚款的金额视违章的时间和地点而定。这项措施不仅限制了一些私家车的出行，也提高了行车速度。现在，新加坡的一些停车场也采取这种收费方式。
◎发达的公共交通系统
在新加坡选择公共交通工具出行，经济又实惠。交通工具伸展到每个角落，可以到达任何你想去的地方。
新加坡的一些交通规则
新加坡的车辆都靠左行驶，一般道路上最高限速50千米/小时，高速公路上则为70千米～80千米/小时。年满17岁的公民才可考取机动车驾驶执照。所有刚获得驾照的人所持的都是有效期一年的临时驾照。在这一年里，最多可扣12分，超过12分就会被没收驾照。而持有临时驾照一年后，两年内最多可扣24分。新加坡对于酒后驾车者有7种处罚方式，如果是首犯，罚款高达5000新元并入狱6个月。另外，开车时禁止使用手机，除非开启免提设备，如有违犯，会被处以1000新元的罚单或入狱6个月，并扣除12分。
首先说公共汽车（也叫巴士），新加坡的公共汽车几乎覆盖全岛，有310多条公交线路，总车辆数将近4000辆。人们甚至可以坐公交定期往返岛内比较偏远的地方，比如林厝港、大士南和各个组屋（由新加坡建屋发展局承担建筑的公共房屋，为大部分新加坡人的住所）区等。每辆巴士由一人操作，班次约6～10分钟一趟。每天从早上6:00到午夜时分，都是巴士的运营时间，而某些较长的线路，可能5:30就有第一辆班车。还有的巴士在周五和周六会运营到更晚，以方便那些彻夜狂欢的人回家，另有一些城区内还设有夜班车。总之，如果不是极特殊的情况，总可以搭公共汽车返回住地。并且，大部分巴士都配有空调和车载电视，提高了乘坐舒适度。
巴士的票价从0.64新元到1.80新元不等，你可以购买一张易卡通（在公共汽车和地铁都可通用，和北京的公交一卡通相似），使用起来更加方便又便宜，如果从公交转地铁或地铁转公交还会有一定的折扣。
新加坡的地铁干净快捷、舒适方便，是上班和到附近观光的首选。1987年，新加坡第一条地铁线路投入使用，之后政府又不断扩建，2010年地铁环线竣工，连接了市内各条地铁线路，使人们搭载地铁更为便捷。目前，新加坡有5条地铁线路，即东西线（绿线）、南北线（红线）、东北线（紫线）、环线（橘黄线）、滨海市区线（蓝线）。它们不仅通往新加坡人口最稠密的各个地区，还直达数个观光胜地。你只要查看站名并记住颜色及号码就可方便乘坐。新加坡的铁路交通主要以地铁为主。
汽车通过电子道路收费闸门1998年，新加坡成为全球第一个采用电子道路收费系统的国家，用以减少高峰时段市区繁忙路段的车流，从而缓解道路拥堵。
smrt巴士新加坡巴士的主要服务商为新捷运和smrt巴士，巴士线路大部分路程都非常短，公交地铁换乘方便又便宜。
每天早上5:30到凌晨1点是地铁的运营时间，每1分钟～5分钟便有一趟。全岛现共有113个地铁站，每天搭载乘客近150万人次。地铁站内都安装了电梯，修建了坡道，方便残疾人和父母推着婴儿车通行。地铁的票价也根据距离远近从0.90新元到1.90新元不等，老人、儿童和学生还可享受一定的优惠。地铁站和列车内都非常清洁，如果你在候车室或乘坐途中吃东西、喝饮料或乱扔垃圾、吸烟，都会被罚款。
轻轨是地铁的分支系统，目前新加坡开通了3条轻轨线路，通往武吉班让、盛港和榜鹅组屋区。
除了巴士与地铁，新加坡道路上当然也少不了出租车。在这里，出租车被叫作“德士”，目前当地有6家德士公司，有两万多辆德士穿梭在大街小巷。除了雨天，德士都是快捷又方便的出行工具。而且，相比于其他国家的大都市，新加坡德士的收费相对便宜很多。
在如此便捷和发达的公交系统之下，即使没有私家车，对于新加坡常驻民来说，出行也很少受到困扰。
◎捷运与公交线路的一体设计
实际上，地铁和轻轨可统称为捷运系统，因为它们比公共汽车更加快捷。新加坡的交通管理成功，不仅在于交通线路四通八达，覆盖面广，还在于捷运系统与公交系统紧密相连，且捷运与新市镇相辅相成。
目前，新加坡地铁和轻轨的运营线路总长130千米，基本覆盖了全国的主要地区，承担了繁忙交通干线上的大部分客流量，确保了新加坡整个交通系统的效率和稳定。而轻轨更是连接了离市镇较远的一些居住区和商业区，从每个轻轨站到附近的公寓步行最远不超过400米，这大大节省了居民出行的总体交通时间。
从新加坡整个交通网络上来看，公共汽车系统也就是巴士系统主要承担区域内部和相邻区域间的近距离交通。当地居民出门但并不远行，更多愿意乘坐巴士，而且巴士和地铁之间可自由转换，用易卡通即可“一票到底”。即使在最繁忙的高峰时段，公交巴士也能做到最慢10分钟一趟，所以不会耽误太多的时间。若是去较远的地方，则选择地铁或者轻轨更为快捷。
最为细致的设计是地铁站或轻轨站与公交站完全是一体的，车站设置在各个中心商业区，出了地铁站（或轻轨站）便是通透明亮的公交车站，乘客可以乘公交抵达任何一个新市镇的住宅区，完全不需要自备车辆。
地铁兀里站站台
高架桥上的列车除了碧山地铁站建在地面，新加坡的地铁车站都是建在地下，或是建在高架桥上。
宏茂桥地铁站新市镇宏茂桥位于新加坡中部，是典型的通过交通连接改善居民出行条件的新市镇，拥有非常便利的轨道交通和小汽车出行交通条件。
近些年，在市中心外围，新加坡政府共前后修建了17个新市镇，每个新市镇都有捷运站，而且新市镇与交通建设是同步进行的，新市镇建好了，轨道也可通车了，这样可以在最短时间内将人口迁移到新市镇去。新市镇的捷运站直达商业中心，既确保了商业中心的人潮与商机，又确保了捷运系统的客源。而公交车则抵达每个住宅区，以方便居民出门上班或购物后回家。
新加坡的新市镇都是统一规划的，每个新市镇大约可容纳20万人口，四周由快速路或高架路相互连接。商业中心通常有1～4个大型的旗舰百货公司，再搭配一定数量的小型商场，正好可满足20万人口的购物需求。再往外围便是办公区和无污染的工业区，其余地方都是住宅区。每个新市镇都可提供一定的就业机会，所以这里的居民不必都挤到市中心去工作，这也大大减轻了路面的交通压力。每个新市镇里都修建了相应数量的公共设施，如公园、小学、车站、停车场等，方便居民们生活。更为新颖的是，社区的停车场都是多层立体的，每辆车子都有停车位，所以道路上几乎看不到违规停放的车辆，不仅整洁了市容，更方便了交通。离开市区的轻轨都走高架，既不增加路面交通的负担，更使出行的人感到视野开阔，欣赏到当地的秀丽风景。
“花园城市”新加坡
城市规划井然有序，交通道路四通八达，境内草木茂盛，花开繁丽，街角楼心皆随处可见小花园、小草坪，草绿花香，空气清新，环境宜人，这就是新加坡。这里没有交通拥堵的“城市病”，也没有过度工业化的重污染，这是个名闻世界的金融中心，更是享誉全球的“花园城市”。
◎树木、鲜花伸展到每个角落
“花园城市”的概念最早是由英国空想主义者罗伯特·欧文在1820年提出来的。1898年，建筑学家霍华德提出了建造“花园城市”（即园林城市）的理论，主张要科学规划城市建设，突出园林绿化，使城市拥有美好的自然环境。
按照人们的构想，花园城市应该符合这样的模式：由一个核心和几个圈层构成，并由几条放射线分割组成放射状同心圆结构。按结构有规划地分布绿地、市政设施、商业服务区、居住区、外围绿化带以及工业区等。每个单元有一定的人口容量，新增人口再沿着放射线向外拓展。其主旨思想是使城市建设体现规划性，使整个城市像花园一样美丽，而不是建构无章，毫无整体的美感，或使自然环境被破坏殆尽。
从海上眺望新加坡近处，海水湛蓝，海面上船只往来；远处，天空中云朵洁白，地平线上高楼重重叠叠，一派自然与城市和谐的景象。
高空俯瞰市政区全方位美景最高法院大厦、旧最高法院大厦和国会大厦之间满是树木与绿地，甚至有的大厦天台也种上了植物。
从20世纪初开始，花园城市的理想便变为了现实，伦敦附近的莱斯奇沃思花园城、韦林花园城以及澳大利亚首都堪培拉都呈现了花园新区或花园城市的景象，实现了人们当初美好的构想。第二次世界大战后，新加坡经过几十年的发展和建设，也逐渐跻身“花园城市”的行列，并享誉世界。
新加坡的绿化建设是立体的，有层次的，高峻的乔木搭配低矮的灌木和如茵的草地，使彼此之间相映成趣；楼房的立面绿化与立交桥、高架桥的垂直绿化亦相得益彰。树木和鲜花已伸展到这个岛国的每个角落，你随时随地都可欣赏到一处繁花，或找到一棵能挡雨遮阳的雨树。它们吐着芬芳或绿意，为人们提供新鲜的氧气，也为湿热的天气带来一丝丝凉意。热爱大自然的人们可以在这里寻访自然保护区的踪迹，欣赏大量动植物群落，领略热带雨林的魅力；也可在公园或花园的草地上歇息，享受野餐带来的乐趣。
这里的绿化面积已覆盖了近50%的国土，无论是漫步花园绿地、城市街道，还是坐着轻轨飞奔在高架桥上，满眼见到的都是恬静的绿地或形态各异的热带植被。这是一座名副其实的花园城市，置身其中，你会感觉绿在城中，人在林中。
◎不得不说的城市规划
新加坡的良好交通是靠早期的规划管理出来的，同样，花园城市的打造也离不开新加坡政府高瞻远瞩的规划。自独立开始，新加坡政府便十分重视城市的发展规划，并在独立初期就请了联合国专家，历时4年才编制出整个新加坡未来30～50年的样貌蓝图，包括城市的空间布局、交通网络和产业发展等的规划。
我们知道，新加坡只有700多平方千米的国土面积，城市规划必须解决两个问题：一是使有限的土地得到最优化的利用；二是要保持经济增长与城市发展的平衡，为国民提供一个优质的生活和工作环境。最终，新加坡确立了以中心市区为主体的星座城市结构，组团发展空间布局以及绿化、山水系统，保护胜古迹。按照市中心一次中心一副中心的结构，决策者将全岛划为55个小区进行建设，每个小区布局合理、功能齐全，务必使就业、交通、休闲和居住功能等都满足居民的需求。这实际上就是打造“花园城市”的建设规划。
这份规划书十分详尽，对商业网点和大型住宅区都进行了详细的设定。比如，新加坡的商业网点分为5级，除市中心的商务区外，还规划出4个距离市中心约13千米的区域中心；再者，小型中心距离市中心6千米，规划出5个；还有距离市中心2.5千米的边缘中心，规划出6个；最后的为邻里中心，分布于各住宅区内。这五级商业中心都有各自明确的功能和要求，专家们甚至对网点的选址、布局、规模以及卖什么商品都给出了详细的规定。此规划不仅使新加坡这个城市的商业网络都能有序发展，也节约了有限的土地资源。
而大型住宅区的设计则按照“城市规划一总体设计一建筑设计一景观设计”的步骤来一一进行。规划指引了大型住宅区的开发方向，而住宅区的开发又进一步推动了城市规划的发展。在每个规划出的小区的设计中，新加坡政府亦强调合理分布区内的配套设施，充分考虑到行人和机动车的出入口，考虑自然与人文的景观，使建筑与空间并重。
碧山公园这是一片存在于城市中心区域的绿色空间，是新加坡市中心最受欢迎的公园之一。当初，借着公园需要翻新，同时公园沿线的加冷河混凝土渠道需要升级以增加城市雨水排放量这个契机，一个全新的工程在这里实施。2012年工程完工时，原来2.7千米的笔直混凝土排水渠成为如今长3.2千米的蜿蜒的天然河流。新的河流使城市中的动植物又有了一块栖息地，公园里的生物多样性由此增加了约30%。
在碧山公园，人们可以近距离地接触河流，探索大自然。特别是对于成长在城市中的孩子们来说，亲近自然更有益于身心健康成长。
事实证明，新加坡后来的新市镇建设都秉承了这一早期规划，并取得了成功。执政者们花大力气进行的城市规划，为花园城市的打造画下了重要的蓝本。
◎“花园城市”的绿色建设
有了详细的城市规划，新加坡执政者就开始带领国民实现建设花园城市的这一伟大目标。政府提出人均达到8平方米绿地的指标，要求每所住宅前都要有绿地，并秉承插缝绿化的方针，大力拓展城市立体空间绿化，不断提高城市的绿化覆盖率。
每过10年，新加坡政府会修编一次城市建设计划，但始终坚持实践“花园城市”的理念，这也得益于执政者李光耀的执政魄力与魅力。1963年，前总理李光耀就亲自倡导了植树运动，全城大力种植行道树，建设公园，初步改善了生态环境，减少了噪音和工业化带来的污染。70年代，政府又制定了道路绿化规划，不但加强了绿化环境中彩色植物的搭配，更强调了过街天桥、挡土墙、灯柱等特殊空间的绿化建设以及新开区域的植树造林，休闲娱乐设施适当“进驻”了绿草地，停车场也进行了绿化；80年代提出种植果树，引进了许多色彩艳丽、香气浓郁的植物种类。90年代提出建设生态平衡的公园，发展各种富有特色的主题公园，各种刺激性较强的娱乐设施被引入进来，连接各公园的廊道系统也被建设起来，并且人行道上种植了更多的遮阴树木，增加了机械化管理。
到了21世纪，新加坡的绿化建设也与时俱进，提出了新的绿化理念，对城市空间立体绿化进行了景观设计。政府开始建设不同的主题街道，主要对象是城区的公园干道、郊区的乡间公路、主要出入口的迎送公路、森林里的林间道路和海岸线的海岸公路。近年来，新加坡政府又发起新的绿化活动，主张将高楼大厦盖得更高，减少横向发展，以保护历史建筑物、丛林区和红树沼泽地等。鼓励发展阳台绿化和屋顶花园，一些在高楼建造花园的发展商也得到了奖励，而楼宇里的住户们自己可以创造有新意的“空中花园”。
在加强市区绿化建设的同时，新加坡还因地制宜，建立了各个自然保护区和一大批公园、绿地，热带雨林、候鸟栖息地和沼泽地等均得到了保护。每个集镇区，都有面积10公顷的公园；每个居民区，每隔500米便有一个小公园。如今新加坡有4个自然保护区（即武吉知马自然保护区、双溪布落湿地保护区、麦里芝自然保护区、拉柏多自然保护区）和44个占地20公顷以上的大公园，以及300个左右小公园，264条公路两旁都种植了花草树木。
经过几十年的努力，新加坡终于从一个杂草丛生、居住环境恶劣的小岛华丽转身，成为今日备受瞩目、名副其实的“花园城市”。
满街雨树雨树属含羞草科，在夜晚或阴天、雨天时，叶子会闭合。待到天空放晴，见在太阳，包裹在叶片里的水就会落下来，如同飘雨，因而得了这么一个名称。雨树遍布新加坡，为这个国家增添了一片片绿荫。
◎重罚换来的干净
今天，新加坡的街道两旁都是遮天蔽日的雨树，它们像一把把大伞，遮盖着大街小巷，遮盖着楼前屋后。新加坡的园林绿化富有层次，草地、灌木、乔木错落有致，各种不同树种的树木混搭在一起，形成一种不加修饰的自然生态之美。即使路中的绿化带也绝非整齐划一，道路两旁的灌木很少修剪过的痕迹，只要不妨碍行人和行车安全，都是任其自然蓬勃生长。
新加坡城市的绿化建设不是一朝一夕之功，能取得这样骄人的成绩全在于政府和国民一贯秉承的绿化理念，几十年不变。绿化建设需要每个人都努力，也需要法律法规保驾护航。新加坡的城市绿化法制相当健全，并且执行严格，所以有人戏称这个花园城市是被“罚”出来的。从20世纪70年代开始，新加坡便先后出台了《公园与树木法令》《公园与树木保护法令》等一批法律法规，政府在大力倡导全民绿化的同时，对破坏绿化的行为给以严厉的处罚。比如，在公共场所攀折花草会被处以破坏公物罪，罚款不少于5000新元（1新元约等于5元人民币），并被处以一段时间的人身强制措施。曾经，一家著名的置业公司未经政府许可就砍了一棵树，结果付出的罚款和赔偿金达到约7.8万新元。
街道边的树默默生长，这座城市里的人和植物友好相处，和谐共存。
普通民众，如果破坏环境，在公众场合做出不文明之举，同样会被罚款。每吐一次痰罚款1000新元，第二次再犯将罚2000新元，第三次则罚5000新元，再犯就要用鞭刑了。而乱扔垃圾、在公众场合吸烟也会遭到重罚，甚至在公众场合吃口香糖也被认为是影响市容的行为，同样在被重罚之列。
新加坡对不文明之举的严厉处罚让国内外很多人闻之咂舌。但重罚之下，陋习才会改变。在建设花园城市的同时，新加坡政府更着力于提高国民的文明修养和道德素质。为加强绿化，保护绿化，新加坡政府专门设置了国家公园局来负责绿化管理，监督和协调保持新加坡生物多样性的工作。所以说，新加坡这座“花园城市”是靠全民打造出来的，也是精心呵护出来的。
缤纷多彩的新加坡花园
新加坡有大大小小约340个花园，这些花园共同装扮了新加坡这座美丽的“大花园”。比较著名的花园有万礼胡姬花园，它是新加坡最大的胡姬花园，大小各异、色彩多样的胡姬花开满园的时候，是一番盛景，同时在这里还可以看到新加坡的国花卓锦·万代兰。还有滨海湾花园，它是世界十大室内花园之一，也是新加坡最优美的园林杰作。在植物冷室中，有9个主题花园，种植着来自世界各地的珍奇植物。室内还有垂直花墙“擎天大树”、一座高达35米的云雾林，以及室内瀑布等，都令人惊叹。还有典雅的裕华园，其园林布置精致巧妙，浑然天成，带着一股浓郁的古代中国的韵味。其高塔、院落、流水、山石，都体现了中国园林之美。此外，还有裕廊飞禽公园、新加坡植物园、武吉巴督自然公园、福康宁公园、麦里芝蓄水池公园等都各具特色，都是踏青、放松、享受自然的好地方。
“欢乐宝石”圣淘沙岛
这里是新加坡首屈一指的度假胜地，是当地旅游和娱乐业的一颗璀璨的明珠，是集主题乐园、热带度假村、自然公园和人文历史于一体的万花筒。你既可以体验丰富多彩的娱乐设施，又可以欣赏迷人的热带风光；在拥抱碧海蓝天、花卉树木的同时，踏足闻名遐迩的人文景观；白日美好的沙滩时光过后，夜间一场视觉盛宴又拉开了帷幕。
鱼尾狮塔鱼尾狮塔是圣淘沙的标志，高37米，是新加坡唯一一座可以进入其内部的鱼尾狮像，游客可以乘坐其内部的电梯上到瞭望台，俯瞰新加坡的美丽风景。
◎从小渔村到度假胜地
最早的圣淘沙岛，只是一个小渔村，岛上的居民多以捕鱼为生，过着平凡又简单的日子。它原来的名字叫死亡岛，因为那里曾发生过一场瘟疫，只有极少数人活了下来，后来一位王子在岛上建了一座宫殿，人们才又陆续回到岛上生活。第二次世界大战爆发后，英国看中该岛的地理位置，将其作为军事要塞。英军在岛上修建了西罗索炮台，部署了防卫火炮，准备抵抗日军的海上进攻。环境的原生态被各种军事设施打破，这座小岛也变得有点神秘起来。但日军最终没有按预期从这个地方发起进攻，而是绕道北面，趁英军不备，很快占领了新加坡。“二战”后，小岛又回到英军的统治下，直到1967年，英国人才将这个小岛交还到新成立的新加坡政府手中。
小岛面积为5平方千米，岛上有迷人的自然风光，70%的地方都被次生雨林覆盖，树林里栖息着猴子、孔雀、巨蜥等各种动物。新加坡政府看重这里的地理优势、天然美景和人文自然，决定不再恢复往日渔村的宁静，而是将它开发成一个休闲度假村。于是，根据公众的建议，小岛有了一个优美又大气的新名字——圣淘沙，在马来语中，“圣淘沙”是宁静的意思。在1972年之后，圣淘沙便逐渐成为“度假胜地”的代名词。
◎名副其实的海上乐园
圣淘沙岛素有“欢乐宝石”之称，说它是完美的度假胜地，毫不夸张。这里主要的观光景点有24个，分布在圣淘沙名胜世界、英比奥景区、海滩和色拉蓬四大主景区内。
第一景区是圣淘沙名胜世界，这里有名胜世界游乐场、圆形广场、水上探险乐园、节庆大道、s.e.a.海洋馆、海事博物馆、le vie（一种常驻音乐剧节目）、仙鹤芭蕾等景点，大名鼎鼎的新加坡环球影城也坐落在这里。在圣淘沙名胜世界，17岁以下的青少年可加入这里的儿童俱乐部，俱乐部会员不但可获得名胜世界里景点的最新资讯，还能受邀参加各项活动和派对，享有游乐设施的优惠价等。小朋友们在这里可以参加环球影城的万圣节派对，还能换上睡衣和鱼群共度一晚，或者与海豚亲密接触……那都会是美好的回忆。
满眼绿色的圣淘沙岛这里仿佛一处城市中的世外桃源，“站”在英比奥山顶的鱼尾狮静静地守护着这片带给人们欢乐的小岛。
环球影城影城位于圣淘沙名胜世界里，拥有古埃及、失落的世界和好莱坞大道等七个主题区，堪称全球最完善的一站式旅游目的地之一。
第二景区是英比奥景区，这也是景点和娱乐设施最多的景区，游客们都会感觉应接不暇。鱼尾狮塔是这里最典型的建筑，另外还有蝴蝶园与昆虫王国、缆车、万象新加坡、飞龙探险乐园、圣淘沙4d魔幻剧院、滑车及空中吊椅、大自然探索之旅、摩天塔、杜莎夫人蜡像馆等。在万象新加坡中，可以了解新加坡的历史；乘坐空中吊椅可以俯瞰整个海岛的美丽景色；坐缆车可以到摩天塔，这是小岛的最高点，在塔上能极目观赏新加坡的全景，远处的马来西亚、印度尼西亚都能映入眼帘。
第三景区是海滩景区，也是游客最多的地方。这里除了美丽的海滩，更有著名的海底世界、海豚乐园、动物天地、巴拉湾剧场和各个海滩景点，西罗索炮台也在这一带。到这里来的游客基本都要参观海底世界，观看海豚表演，或者到巴拉湾剧场看一场演出。
第四景区色拉蓬景区内主要是高尔夫球俱乐部，这里有两个风景优美且极富挑战性的18洞高尔夫球场。普通游客到这里来的较少。
在圣淘沙这个乐园，你总能找到适合你的休闲娱乐的地方，或到海滩上挑战水上运动，或到海底世界观赏游鱼，或到山顶咖啡馆里俯瞰全岛，或到节庆大道欣赏表演节目……昼夜不眠的娱乐，郁郁葱葱的环境，或许你得用上三天时间，才能把这里的景点和美景彻彻底底游览、欣赏一遍。
西罗索路上的告示牌注意：有巨蜥穿越。这里并没有给动物设置人为屏障。全岛70%的面积被热带雨林覆盖，除了巨蜥，孔雀，猴子也是随处可见。
◎阳光沙滩与人文景观
圣淘沙的海滩是非常出名的，这里四面环海，有三个美丽且各具风格的海滩——西罗索海滩、巴拉湾海滩与丹戎海滩。海滩上高耸的椰树、稀稀落落的茅亭，更增添了这里独特的南洋风情。清澈的海水与细柔的沙滩总能吸引那些热爱沙滩运动和水上运动的人们。
西罗索海滩不仅是沙滩排球迷们的聚集地，还是新加坡盛行的沙滩排球的发源地，这里每日都有不少游客和球迷在沙滩上挥洒他们的热情。另外，这里还适宜进行水上运动，比如游泳、划水、划帆船、骑水上单车等，享受人与水的互动。长长的西罗索海滩上遍布咖啡馆、沙滩酒吧和精品商店，还有各种户外活动设施，吃喝玩乐，尽情享受美丽的阳光与沙滩。
巴拉湾海滩上有多个小吃店、精品商店和可无线上网的酒吧，非常适合全家人出游。这块沙滩上最著名的景点是横跨巴拉湾海面与一小岛相连的吊桥。吊桥的另一端是亚洲大陆最接近赤道的地方，也算是亚洲最南端。
丹戎沙滩显得更加宁静，躺在海滩上，享受凉风的轻抚与静谧的午后时光，那是再惬意不过的事情。你可以坐在树荫下，翻上几页书，听一听音乐，都悠闲得令人羡慕。等到夜幕低垂，坐在沙滩上看满天繁星与远处船上的灯火，更是浪漫至极的选择。
“二战”中，圣淘沙小岛曾为英国海军基地。在西罗索海滩的西端便是西罗索炮台，是当年英国人为了抵抗日军进攻新加坡而修建的。但后来日军从其他路线攻入新加坡，这座炮台并没有派上用场。如今，这里被修筑成景点，供游人参观，在这个“没上战场”的炮台里，仍可以管窥一下新加坡过去的那段历史。此外，这里还有军械馆和受降厅，也值得一观。
丹戎海滩海滩长约480米。
◎美食与夜间视觉盛宴
在圣淘沙岛上，住宿业和美食都非常发达，既有各大高级酒店，也有数不胜数可进餐的小地方。在这里，除了新加坡当地的美食，还可以吃到许多亚洲国家的菜系。当游人们游玩累了，到沙滩小吃店或其他餐饮区就餐，品尝东南亚地区的特色食品，也是一大美事。在一些特色酒吧里，你还可以和来自世界各地的人聊天。新加坡每年都会举办一次美食节，从3月底开始，活动持续一个月之久。美食节上会推出世界各国的独特美食，并做一些展销活动。圣淘沙岛上也会应时举办美食节，让来自世界各国的游人不仅可以享受当地的美味佳肴，还可品尝到国际风味的烹饪食物。
经过白天的喧嚣，夜间的圣淘沙并不会安静，尤其是沙滩上在入夜时分会愈发热闹。因为这里的音乐喷泉会喷出蓝色的烟雾，为游人们呈现集灯光、烟火、大海、星空等于一体的大型海上会演。2014年6月，圣淘沙岛上又新建了“时光之翼”大型星光水火节目，这也是目前世界上唯一的在海中永久搭建的娱乐表演节目。“时光之翼”采取最前沿的表演技术，汇集立体投影、喷泉、激光舞台效果等精华，营造出让观者恍若身临其境的场景和活灵活现的人物，为观众表现了一段穿梭时空的奇幻历险之旅。其奇幻高度超乎观者的想象，视觉效果空前，带观众走进一个全新的梦幻世界。
据说，“时光之翼”的建造历时两年多，耗费1000万新元才打造成功。每天晚上从7点40分开始，到8点40时分结束，上演两场，每场历时25分钟。许多游客会在入夜时候，来亲身体验这场视觉盛宴。
度假小岛圣淘沙从平凡的渔村小岛，到超大游乐园，圣淘沙完成了华丽转身。人们来到这块“欢乐宝石”，体会热带风情，体验众多创下科技先进纪录的人工娱乐设施。
◎内外便利的交通
圣淘沙岛吸引着世界各国的游人，从新加坡本岛前往那里非常方便，如果你在市中心牛车水、乌节路购物，搭乘轻轨（东北地铁线路）只需15分钟就可到达港湾站，然后乘坐橘色巴士进入圣淘沙岛。
除了轻轨，想去圣淘沙岛还可以选择缆车、轮渡、巴士和出租车等交通工具。缆车有普通厢和玻璃厢两种，每天早上8:30到晚上9:00运营，从花芭山港湾第二大厦出发，直接到圣淘沙岛。玻璃厢的成人票是15新元，普通厢的成人票是9.90新元，二者相差较多，儿童票还会低一些。大多数想俯瞰圣淘沙小岛全景的游客，会选择乘坐缆车。
轮渡，每天早上9:30开始（周六、周日是8:30）就有开往圣淘沙的渡船，到晚上10:00还可乘轮渡从岛上返程。巴士，本岛上有9条线路的巴士直通圣淘沙岛，如30，65，80，97等，乘坐巴士在直落布兰雅路下车，再换站港湾巴士站，同样转乘橘色巴士入岛。如果从乌节路搭乘“德士”的话，大约15～20分钟就可达到圣淘沙岛。圣淘沙橘色巴士是专门穿梭于港湾巴士站和圣淘沙岛之间的公共汽车，每周日至周四，其运营时间为早上7:00至晚上11:00，而周五、周六晚上运营时间晚上会延长到12:30。
英比奥山上的龙喷泉
所以，从本岛到圣淘沙岛，无论采乘哪条线路，都方便快捷。而圣淘沙岛内部也交通便利，有许多循环行驶的岛车，供游客们搭乘。这些岛车分别为红线、蓝线和黄线，线路的颜色显示在汽车前档处的电子显示屏上，不同颜色线路的车标示走不同的线路，游客可以根据自己的需求，选择想要的旅游线路。而且，所有线路的岛车起点和终点都是进出岛的客服中心，非常便利。
除了便利的交通，岛上的基础设施都很完善，诸如停车场、提款机、外币兑换处、急救站、餐饮设施、询问处、寄放柜、育婴室、公共卫生间、无线上网处等都设置合理，每个景区的公共卫生间、餐饮处和酒店都有几十处，让游人感到非常方便。
总之，在圣淘沙这个迷人的小岛，能体验到你能想到的各种娱乐活动，能欣赏到各种你想不到的自然风光，也能享受到令人心情舒畅的旅游之便利。
全亚洲最大的糖果店candy licious店铺位于环球影城内，出售的5000种不同种类的糖果将这里装扮成了多彩甜蜜的世界。
“娱乐天堂”克拉码头
克拉码头曾是小船卸货的地方，岸边也曾林立着仓库和货栈；不过如今，这里已是娱乐、消遣的天堂，仓库与货栈早已改头换面，变成了各具特色的餐厅、酒吧和娱乐中心，到处弥漫着欢乐的气氛，似乎整个码头都整日沉浸在节日庆典之中。到了夜晚，酒吧的摇滚和流行音乐准时响起，沸腾着流连于此的人们的情绪。
克拉码头位于新加坡河畔上游，曾是一个装卸货物的小码头，在早期的殖民时期，它和兴盛的驳船码头一起，肩负着卸载、转运货物的任务，默默为新加坡两岸的商业繁荣贡献着力量。据说，它是以新加坡第二位总督安德鲁·克拉爵士的名字命名的。后来，吉宝港兴盛起来，这里作为码头装卸货物的历史使命也就渐渐退出了舞台，转而成为娱乐聚会的场所。
从1993年起，克拉码头就逐渐汇集美食、餐厅和音乐酒吧，为新加坡人的夜生活提供了好去处。如今，原来码头岸边的60家仓库和货栈已发展成200多家餐厅、酒吧和娱乐中心，成为新加坡最新的一个娱乐场所。而当初的“大哥”驳船码头也摇身一变，和克拉码头一样，成为购物、娱乐的集中地。那里至少有35家酒吧和餐厅，是新加坡河沿岸最吸聚人群的露天就餐场所。
华灯初上的克拉码头要体验新加坡的夜生活，克拉码头是必去之地。每到夜晚，酒吧、咖啡馆、餐馆和露天摊位等挤满了人，热闹非凡。
克拉码头被誉为新加坡崛起的购物、就餐和娱乐的天堂，这里有著名的克拉码头俱乐部，小贩巷的街边活跃着用餐和欢乐的人群，还有40辆小推车在街道上来来回回，售卖各种有意思的小饰品。每当夜幕降临，这里便响起了繁华、喧闹的序曲。
在克拉码头，有一家名叫the pump room的酒吧，它既是酒吧，也是小餐厅，还是个微型啤酒厂。在这里，游客们能欣赏到乐队的现场演出，还能参加疯狂的派对热舞。澳式小牛嫩肉、腰花馅饼以及烤羊排等是不可错过的美食，再配上现酿的啤酒，客人们常会大呼过瘾。
想要欣赏现场演奏的音乐，则必要去crazy elephant酒吧，其木质装饰和涂鸦让它在一片现代建筑中分外醒目。每晚10点，现场表演准时上演，新加坡独有的原味摇滚和布鲁斯音乐振奋着人们的耳膜。据说，许多著名的摇滚乐手、布鲁斯和流行音乐的传奇人物都曾在这所酒吧里演绎过乐声、挥洒过激情。除了酒吧，河边的餐厅也是琳琅满目，各主打不同的菜系，有越南菜、中国菜、日本料理、西班牙菜和其他的西餐等。不管客人们来自哪里，总能在这儿找到他们满意的美食。
克拉码头两岸酒吧、餐厅的房屋都是五颜六色的，非常好看。乘坐地铁到克拉码头，一出站就能看到有彩窗的大楼，走到大楼的对面左转，便是克拉码头游船停靠的地方。坐在游船上，吹着徐徐的微风，看两岸灯红酒绿的夜景，听酒吧里传出时而悠扬时而高亢的乐声，再偶尔撩拨一两下清凉的河水，那将是十分惬意的事情。自从克拉码头不再装卸货物之后，岸边的货船都变成了游船，载着游客们来来往往，欣赏河岸两边的风光。
2008年，新加坡河岸附近修建了高达165米的摩天轮，在克拉码头坐游船可以直达摩天轮，非常方便。另外，乘船穿行于新加坡河上，还可以近距离观赏滨海艺术中心、鱼尾狮像、赌场建筑区以及新加坡主要的金融建筑，甚至一级方程式赛车的夜间赛道也能映入你的眼帘。
每逢周日，码头岸边还有跳蚤市场，售卖古董和各种艺术品，从凌晨到深夜，人们都喜欢在这里驻足流连，热闹非凡。
克拉码头夜景沿河建筑上的彩灯在河水中投下五光十色的影子，夜幕下的克拉码头让人迷醉。
印象新加坡
这是一个美丽的花园城市，这是一个小岛外加63个小小岛构成的多岛之国；这是“亚洲的十字路口”，这是著名的国际金融中心；这是一个移民国家，这里有多元发展的文化，华人的习俗、印度的风情、马来人的传统、欧亚人的信仰尽在这里融为一体。绿树繁花的优美环境，富有规划的城市建设，四通八达的交通网络，数以万吨的航船吞吐，共同构成了如今的新加坡。
多岛之国
它是“亚洲四小龙”之一，被称为花园城市，同时也是一个多岛之国，这就是新加坡。新加坡位于马来半岛最南端，地处赤道附近，由一个大岛和63个小岛组成，除主岛新加坡岛外，另有龟屿、圣淘沙、姐妹岛、裕廊岛、德光岛和乌敏岛等几个外岛较为著名。这些岛都很小，合在一起的总面积只有714.3平方千米，所以人们也称新加坡为星岛或星洲。它如一颗星子，镶嵌于浩瀚的大海上，闪烁着独有的光辉。
◎“亚洲的十字路口”
虽然新加坡的国土面积小，但其地理位置却相当重要。确切地说，新加坡位于赤道以北137千米处，马来半岛的南端，地处太平洋与印度洋航运要道马六甲海峡的南口，北面与马来西亚仅隔一条柔佛海峡，南隔新加坡海峡与印度尼西亚相望，彼此都有渡轮往来。所以说，新加坡是东南亚地区的中心，其地理位置相当于亚洲的十字路口。在多年的发展中，它成为东南亚海上贸易的中心，在亚洲乃至世界都扮演着重要角色。
俯瞰新加坡河口两岸新加坡市中心区在新加坡河口的南北两岸，南岸是高楼林立的商业区，北岸是行政区。
新加坡由主岛新加坡岛和其他63个小岛组成，在1960年之前，这些岛合在一起的面积只有581.5平方千米，后来因为新加坡政府大力推行围海造田政策，它的国土面积才额外地增加了100多平方千米。即便如此，如今的新加坡，大小只相当于美国华盛顿特区的4倍多一点点，或者同中国的一个县差不多大小。从新加坡的东海岸到西海岸有一条高速公路，开车只需要半个小时就可以横跨东西。新加坡是一个国家，也可以说是一个城市。许多欧美人都知道新加坡像夏威夷一样，有美丽的沙滩和大海，但他们刚到新加坡时，总会惊讶于它的“娇小”。尽管新加坡很小，但这并不影响它在亚洲的地位，也不影响它成为东南亚的中心。
新加坡市位于新加坡岛的南端，因为近年的快速发展，城郊界线已经日益模糊，本岛上50%以上的地方不是居住区就是工商业区。著名的新加坡河从市区穿过，河岸两旁是商业最先繁荣的地带，在河口上矗立着一座乳白色的“鱼尾狮”雕像，那是新加坡的标志和精神象征。
新加坡的整体地势比较平坦，西部和中部地区属丘陵地带，大多被热带雨林覆盖（属森林或自然保护区），东部以及沿海地带都是平原。即使是位于岛中心的全岛最高的武吉知马山，也才高出海平面163米。
因为受地形所限，新加坡境内的河流都又小又短，最长的河道只有15千米，而最著名的新加坡河仅长3千米。据调查，新加坡河并不发源于诸如武吉知马这样的高地，其上游是亚历山大运河，所以确切来说，它只是一个小水湾。新加坡全岛共有32条主要河流——如果那些都可以称作河流的话，它们中的大部分都被改造成蓄水池，为岛上居民提供饮用水源。
鱼尾狮公园里的鱼尾狮新加坡最著名的鱼尾狮像一共有两座，一座在圣淘沙公园，另一座在鱼尾狮公园。后一座鱼尾狮临着河畔，高8米，由混凝土制作而成。
◎没有四季的气候
尽管当地人不同意这个说法，但对大部分来自四季分明的国家的人来说，刚到新加坡时，适应当地的气候是个很大的挑战，他们会觉得这里没有四季之分，永远都是相同的天气。
由于地处赤道附近，四周都是海洋，新加坡属于热带海洋性气候，以暖热、湿润为主要特征。这里降水非常充沛，所以终年都很潮湿，全年气温变化不大，1月的平均气温是25c，而6月的平均气温则是27c，昼夜温差很小。一年里，新加坡最热的时候应该是7月，这时，西南季风吹过，降雨量较少，温度也最高，可达35c。岛上闷热潮湿，即使是新加坡人，也想时时泡在水里。而到了11月，气候便有所改变，东北季风扫过这里，带来降雨和强风，使人倍感凉爽。直到来年3月，这段时间都是新加坡较为舒爽的季节。在这几个月的时间里，每天下午和傍晚常有雷阵雨。雷阵雨来得非常准时，你甚至不用看表，只看到雨来，就能知道大概几点了。而在季候风交替的4～5月以及10～11月，地面风力减弱，阳光酷热，岛上的气温也较高。
尽管新加坡全年气温变化不大，但还是有所区别的。有些当地人说，刮西南季风是新加坡的夏天，刮东北季风是新加坡的冬天，而春、秋两季则在二者之间。从某种程度上来说，这话也是有些道理的。而且，在四五月份的时候，新加坡当地的很多鲜花会盛开，而到了十月、十一月，一些树木则开始落叶，这也遵循了自然的法则。不过，因为近年全球气候变暖，新加坡的这种气候模式也有所变化，在六七月份会出现反常天气。
由于新加坡室外高气温的时间较长，空调在这个国家就成为一种必备的常用品。不管你走进哪一栋建筑物，都会觉得凉爽。每栋建筑物里都装了空调，并且将室温调得很低。也许，新加坡是世界上空调利用率最高的国家，前总理李光耀就曾说空调是20世纪最伟大的发明，正是空调将新加坡从一个小渔村变成一个高楼林立的现代化发达国家。越来越多的新加坡人，都习惯在空调房里度过一年里的大部分时间，所以湿热或者闷热对他们来说，都只是一种感觉。但空调的过度使用对人的健康以及经济成本都造成影响，也一度遭人诟病。如果你去新加坡旅游，可以带上一件毛衫或者披肩，来适应新加坡室内外相差很大的温度。
◎五大行政区与议会共和制
新加坡因其国土狭小，没有省、市、县等之分，而是按照习惯和国情分为5个行政区，即中区社区、东北社区、西北社区、东南社区、西南社区，每个社区由相应的社区发展理事会管理。2015年，这5个社理会被重新划分为89个选区。
雨中的街道新加坡多雨，却很少出现被水淹的情况，这得归功于城市先进的排水系统。
新加坡国会大厦国会大厦位于新加坡市的中心商业区，是外国游客爱去的热门景点之一。
最高法院旧址新最高法院大厦建成后，这栋漂亮的建筑被改建成了艺术馆。这栋建筑落成于1939年，是新加坡最晚期的英国殖民建筑，新加坡历史上许多重要事件都发生在此。
新加坡实行的是议会共和制，所有年满21岁的本国公民都应参与投票选举。议会称国会，实行一院制，议会中的所有议员都由公民投票选举产生，任期5年，占多数议席的政党组建政府。现如今，新加坡议会中有84名选区议员和9名管委议员，这些议员当中，至少必须有3名反对党议员。自1959年以来，人民行动党一直是议会中拥有绝大多数席位的执政党，地位稳固。为此，有一些外国人质疑新加坡是一党专政，但对新加坡公民来说，他们可不这么认为。因为人民行动党在国家独立之前就是靠大选上台的，在历次选举中也是靠选票执政。
实际上，除了人民行动党之外，新加坡有20多个反对党，比较著名的有新加坡工人党、新加坡民主联盟、新加坡民主党、新加坡人民党等，几十年来，这些长期存在的反对党以批评执政党和与其争夺国会议席为奋斗目标，也监督着人民行动党的执政。
近些年，新加坡政府的目标是保证经济增长的同时，建设一个环境清洁、民众健康的国家。总统是这个国家的名义元首，自1991年宪法修改之后，由全民直接选举产生，任期为6年。总统根据议会选举来委任多数党领袖为内阁总理，在政府财政预算、公共部门职位的任命、审查政府行使内部安全法令以及宗教和谐法令等方面享有权力。内阁和总理是新加坡的实际执政机构和国家首脑。总理由执政党的领袖担任，而内阁成员则由总理任命。李光耀是新加坡的第一任总理，并长期担任该职，在他的领导下，新加坡日益走向繁荣。1990年，吴作栋出任新加坡第二任总理；自2004年至今，李显龙（李光耀长子）为新加坡第三任总理。
新加坡的司法制度借用的是英国的普通法体制，最高法院享有司法的最高权力，最高法院的法官都由总统任命。新加坡的法律是出了名的严苛，其严刑峻法举世闻名。
◎各具特色的岛外诸岛
新加坡主岛面积为628.35平方千米，占全国面积的88%。而其他60多个小岛，总面积不足100平方千米。尽管都非常小，但这些外岛都各具特色，对新加坡的经济发展起着不可忽视的作用。
裕廊岛位于新加坡西南部外海，是新加坡最大的外岛。该岛属于人工岛，是通过填海造地把7个小岛合并成一个大岛，面积将近32平方千米。裕廊岛是新加坡的炼油中心，新加坡政府致力于将其发展为拥有尖端技术的化学工业基地。目前，岛上设有95家国际大公司的运营基地，包括美国雪佛龙、美国杜邦、德国巴斯夫、日本住友化学等业内巨头。该岛吸引的固定资产投资总额已累计超过300亿新元。
德光岛是新加坡第二大外岛，位于新加坡东北部的外海，距离本岛不到5千米。该岛也属于人工岛，目前面积约为24.43平方千米，不过其实际面积每天仍在增长，也许在不久的将来会超过裕廊岛。目前，新加坡政府将其规划为军事保留地，专门供服兵役的士兵进行军事训练。该岛上自然生态环境十分丰富，拥有新加坡最大的红树林，是鸟类的天堂，另外还有十几种哺乳动物。
乌敏岛则是新加坡第三大外岛，也与本岛相邻，东面与德光岛相望。不过，它比德光岛小得多，面积只有10平方千米多一点，形状就像个狭长的腰果一样。这个小岛主要由花岗岩组成，曾有大量的花岗石从这里开采出去，因此它也被叫作“石山”。岛上的原始生态环境保存较好，有因采石而形成的独特的矿湖，还有红树林、沼泽地、椰林、橡胶园等。到这里郊游，能感受到浓厚的乡土气息。
龟屿在新加坡久负盛名，位于新加坡南部的外海。其最大的特色是拥有多处宗教场所，最为著名的是一座修建于1923年的“大伯公庙”，每年农历的九月，都有大批的人前来进香朝拜。此外，岛上还有极具马来特色的马来神庙，庙两旁的树上都挂满求子、求财和祈福的石头，许多信徒在拜过了大伯公与送子观音后，还会沿着152级台阶拾级而上，向庙里的马来神祈求财富、姻缘、健康以及生子等。
裕廊岛世界三大炼油中心之一，全球十大石化中心之一，全球最大的石油精炼中心之一，世界三大石油贸易枢纽之一，亚洲石油产品定价中心，这些显赫的名称都属于裕廊岛。
乌敏岛东南部的仄爪哇湾这片自然保护区拥有非常丰富的动植物资源和天然的海岸岩壁，每当落潮时，这片湿地的全貌就会显现出来。
圣淘沙岛是新加坡最迷人的度假小岛，素有“欢乐宝石”之称。这里有多姿多彩的娱乐设施和休闲活动区域，是各国旅游者不可错过的旅游胜地。
姐妹岛顾名思义，是由两个名叫苏巴劳岛和苏巴达拉岛组成的。姊妹岛的海滩是天然海浴场，非常适合野餐和露营。岛上风景秀丽，遍布礁石，水下还有各种各样美丽的珊瑚、巨型蛤蜊、海马及章鱼等，是个适合放松心情的好地方。
除此之外，新加坡外岛较为著名的还有圣约翰岛、韩都岛、实马高岛等，如群星一般点缀在主岛四周，共同组成新加坡这个美丽的岛国。
新加坡的第一位总统
尤索夫·依萨，生于马来西亚的霹雳州，著名政治家，新加坡的第一位总统，1965年～1970年在位。1965年8月9日，新加坡脱离马来西亚独立后，因其卓越的政治才能担任新加坡共和国的总统，直到1970年去世。为了纪念他，人们把他的头像印在了新加坡纸币上，直到现在。
繁忙的新加坡海峡
新加坡海峡是马六甲海峡的一部分，是东南亚最繁忙的水道，也是世界上船舶往来最为繁忙、航运量最大的水道之一。它犹如一道水上走廊，东连南海，西接马六甲海峡，成为国际航运系统中重要的一环。每日太阳东升西落，上百艘航船在这一带来往穿梭。
从东海岸公园远眺新加坡海峡来自新加坡海峡的浪花轻拍着近处洁白的沙滩，这片城市公园每年吸引数百万游客来此。
◎举足轻重的航运地位
新加坡海峡位于新加坡之南，印度尼西亚巴淡岛的北侧，是连接马六甲海峡，沟通太平洋和印度洋的重要水道。全长约105千米，南北宽度不等，最宽处达37千米，而最窄处仅4.6千米。其通航水道一般为13.5千米，可容4～5艘大船对开。
新加坡海峡内多浅滩和小岛，著名的柔佛海峡和吉宝港都在该海峡之内。来往新加坡海峡的船只多在吉宝港停靠，吉宝港在海峡北侧，是亚洲最大的转口港之一，也是世界著名的集装箱港口。每天，有来自世界各国的集装箱在这里起航、转运。船只来往穿梭，一片忙碌景象。因为扼太平洋与印度洋之间的交通要道，所以，吉宝港的战略位置十分重要。目前，吉宝港实行的是自由港政策，尽力为往来客商提供方便和优惠，比如减免对中转货物的仓储费、装卸搬运费、货物管理费等，以吸引世界各国的航船公司，巩固该港口在国际航运中的中心地位。在2011年的11月底，在吉宝港口停靠的船只总吨位就超过了20亿吨。
新加坡海峡的通航能力是居于世界前列的，并且还有很大的上升空间。一份研究马六甲海峡和新加坡海峡通航能力的报告指出，在不影响通航效率和航行安全的前提下，新加坡海峡仍具备充分的通航余力，并可应对预期内的船舶交通流量的增长。这份报告使得新加坡能够与海峡沿岸国及其他利益相关方采取更好的合作策略，从而在保证通航安全的前提下，提高新加坡海峡的通航能力。据科学估计，目前新加坡海峡的通航水平至少还可提高75%。
海峡海面平静，少有风浪，两岸是郁郁葱葱的热带风景，因此这里不仅是繁忙的港口，也成为备受欢迎的旅游胜地。
◎新马国界——柔佛海峡
柔佛海峡是新加坡海峡北部一条水道，全长50千米，是一条较窄的水道，最宽的地方有4.8千米，而最窄的地方只有1.2千米。它与新加坡兀兰和马来西亚的柔佛巴鲁之间都有铁路和公路堤岸相连接，东部则与乌敏岛和德光岛两个外岛相邻。
柔佛海峡又名特布劳峡或新加坡老峡，是古代来往于中国和印度之间的帆船航道之一。在20世纪初期，它被新建的新柔长堤分成东西两段，东段长约29千米，水深12米；西段长约24千米，水深6～7米。第二次世界大战之后，新柔长堤的闸门被填，这条航道才被迫中断。
柔佛海峡的出名和重要，还在于它是新加坡与马来西亚的国界线。早在1965年新加坡独立之时，它和马来西亚之间也只是按照1927年海峡殖民地与柔佛领土水域协议书所划定的一条“假想线”来作为两国在柔佛海峡水域上的国界。后来，两国都开始关注在这一海域的填海造地工程以及海峡污染问题，均认为有必要画出准确国界，来解决包括导航、捕鱼、海关执法、水源污染控制等相关问题。经过十几年的谈判、磋商，两国最终在1995年正式签订协议，划分出柔佛海峡水域上的准确国际界限。这个界限将不会随航行水道的改变而变动，而且，这项协议也不受未来发展计划的影响，包括填海计划。
现如今，跨越柔佛海峡的新柔长堤也许是世界上最忙碌的海峡堤岸，它连接了新加坡的兀兰城镇与马来西亚的新山市。每天清晨5点钟开始，这里便已人声鼎沸、车队成行。新山关卡和兀兰关卡大楼前，人群早早地排起了几条长龙，等待着盖章出境，去忙碌一天的生活。新柔长堤入口处，左边是密密麻麻的机车大队，而右边则是缓缓移动的汽车、巴士。而柔佛海峡，每天都静静地注视着这车水马龙的繁忙景象。
轮船穿行在新加坡海峡
新加坡海峡通航密度大，被称作东南亚最繁忙的水道，海面上往来的船舶促成了新加波经济的繁荣，使得这个自然资源匮乏的岛国成为全球最富裕的国家之一。
◎吉宝港的“前世今生”
提起吉宝港口，去过新加坡的人对它的繁忙肯定会留下深刻印象，但在一个多世纪之前，这里还远不是如今这个样子。新加坡最早的市区位于新加坡河的两侧，河中帆船来往繁忙，河岸上的市场生意繁忙，这里的驳船码头成为当之无愧的运输和贸易中心。而吉宝港那时还名不见经传，它远离市区，没有与之相通的道路，附近海岸还都是荒地，掌管新加坡的东印度公司驻扎官威廉·法库哈只在向上司汇报工作的信函中提到一个叫“新港”的地方，也就是后来的吉宝港。但那个时候，兴盛的驳船码头胜过了一切，殖民者们都没将“新港”放在心上。
直到后来，一位名叫亨利·吉宝的英国海军将领留守新加坡时，发现了“新港”的优势。他熟知海事，看不上驳船码头的局促空间，想把“新港”作为海军舰队的锚地。经过测量，他意外发现新港是个天然的深水良港，正适合大型船只的停泊。于是在1900年，“新港”被改名为“吉宝港”，并一跃成为新加坡的重要港口。
此后，庞大的蒸汽船冒着蒸汽，源源不断地驶进吉宝港，岸边堆积着像山一样的煤。而港口岸边也建起了几座大型船坞，工人们日夜不停地在船坞里修理着钢铁巨轮。曾经在海峡上来往的帆船都成为历史，蒸汽船统治了这片海域。所有的蒸汽船要想停靠进新加坡，必须依靠深水港吉宝港。蒸汽船的到来不仅改变了吉宝港的局面，也使整个新加坡受益。因为蒸汽船以烧煤作为动力，不受风向影响，大大提高了航速，往日里为帆船开辟的南半球航线被逐渐废弃，马六甲海峡成为东西方运输的唯一通道。拥有天然地理位置优势的吉宝港不仅方便过往船只的维修，还是蒸汽船的必经加煤站。于是，新加坡因为独家拥有深水港而成为这片海峡殖民地的中心，随着蒸汽船的到来，它也迎来了第一次经济繁荣。
新柔长堤1942年，横跨柔佛海峡的新柔长堤建成，全长1056米，堤面中间是铁路，西侧是公路，东侧是自来水管，行人、汽车、火车穿行堤上，往来两国。
后来，英国伦敦当局为了更好地开拓远东殖民地，将作为印度到远东中点的新加坡独立出来，专门建立了海峡直属殖民地，并大力兴建吉宝港，加筑炮台，试图将这里变成一座坚固的“远东堡垒”。在第二次世界大战期间，它曾成为日军争夺的焦点，见证了英日之间的军火较量。
“二战”后，尤其是新加坡独立后，吉宝港迅速完成了现代化改造，重新建造了炼锡厂、炼油厂、造船厂，并且成为世界领先的集装箱集散地。因为吉宝港的存在，新加坡的造船业、港口和炼化业务也蓬勃发展起来，并催生了金融、精密加工以及大宗商品交易等经济部门，为新加坡成为“亚洲四小龙”奠定了基础。可以说，新加坡的腾飞，吉宝港功不可没。
如今的吉宝港又迎来了新一轮的华丽变身，虽然它仍是新加坡重要的集装箱港口，但随着重工业工厂迁往裕廊岛等处，集装箱码头也在逐步迁出。吉宝港正在慢慢去工业化，恢复海岸生态环境。越来越多的游轮和游艇进出吉宝港，成为海湾新的风景。吉宝港周围的圣淘沙、拉柏多公园、怡丰城等正日益成为人们旅游和休闲的好去处。
吉宝港这里是世界领先的集装箱集散地，但随着吉宝港的新一轮变身，集装箱货柜码头正在逐步迁出。
最高点武吉知马
传说中的新加坡之巅，便是武吉知马山。登上这个制高点，可以俯瞰整个新加坡城。山上有真正的热带雨林，有丰富多样的生物物种；山下有高级别墅和私人公寓，有众多的知名学府。这里曾被视为绝佳的疗养宝地，也曾有过热闹非凡的跑马场，如今它是原生态保护最好的地方，是新加坡的骄傲。
武吉知马自然保护区这里是喜爱徒步旅行者的天堂，蜿蜒的道路，繁茂的植被，珍奇的动物，潮湿清新的空气，鲜见的人工痕迹，城市和自然在这里形成了一种奇妙的平衡。
武吉知马路新加坡最早修建的马路之一，沿途环境清幽，有许多高级住宅。
◎奇特的存在
说武吉知马是一座山，并不确切，它实际上是一个丘陵，坐落在新加坡主岛的中心附近，精确海拔为163.63米。武吉知马这个名字来自于马来语，意思为“锡丘”（“武吉”为山丘，“知马”则意为锡），也就是“有锡的山丘”。在1828年英国殖民者绘制的地图上，就已经能清楚地看到它的位置。不过，武吉知马山上并没有锡矿，据说一开始岛上住的马来族人并非给这座山丘命名为“锡丘”，大概是欧洲人的误读，才有了“武吉知马”这个名字。也有人说，“武吉知马”来自一个较为常见的马来女性的名字。
不管名字的来源如何，可以肯定的是，早在19世纪上半期，武吉知马便得到了欧洲人的重视和建设。1843年，这里修了一条通往山丘顶部的马车路，山顶上建了一座小屋，摆放了简单的桌椅，供前来游玩的人休息。在当时前来开拓探险的英国人眼里，武吉知马山是一个极好的疗养宝地，因为那里的空气清新怡人，比脚下的平原更让人感觉凉爽畅快、心旷神怡。1845年，一条贯穿南北、穿越武吉知马山脚的大路修建而成，这就是武吉知马路，它全长25千米，是当时新加坡最长的道路。
后来，这里还曾修建了赛马场，每到赛马日，便有公众买票蜂拥而至。不过在那个时候，看跑马赛马还是英国王室贵族的娱乐活动，并不免费开放给公众观看。
◎珍贵的热带雨林
说到武吉知马最骄傲的地方，要数这里的热带雨林。1883年，武吉知马便建立了自然保护区。它是新加坡第一个被确立的保护区，后来建立的其他保护区（如双溪布落湿地保护区、拉柏多自然保护区等）的树木都是被处理过的，而这里的植被则都保留了最原始的样子。现如今，地球上只有两个城市保留着大片的原始热带雨林，一个是南美洲巴西的里约热内卢，一个便是新加坡。正是武吉知马的热带雨林让新加坡获得这一殊荣。
如今的武吉知马自然保护区占地164公顷，其中大部分都是原始热带雨林。这里拥有丰富的植物形态和动物物种，包括840多种开花植物和500多种动物（包括昆虫和蝴蝶）。百年来，这里一直是植物学家们采集和研究植物的天堂，也是许多种马来亚植物被首次记录的地方。
沿着小路蜿蜒穿过丛林，沿途可看到各种珍奇的鸟类、多姿多彩的蝴蝶，以及猴子、松鼠、猴猫、长尾猕猴等动物，还有各种花卉、树种和罕见的食虫植物等。游者身处其中，可体验到雨林的独特魅力。保护区内规划了4条登山路线，有较为好走的大路，也有陡峭难走的小路，可供体力不同的游客们选择。
对于登惯大山的外国游客们来说，爬上武吉知马山顶只是小菜一碟，速度快的话半个小时就可登顶，即使选择最难走的绿色路线，普通游者两个小时也可以爬到山顶了。游遍整个自然保护区，大概只需3个小时。但是，不要小看这座山丘，在温暖潮湿的气候下，虽然爬到山顶用不了多少时间，但一路下来也会汗透衣衫。所以，选择到这里远足，最好带足饮用水。为了防止被蚊虫叮咬，最好带上一件长袖衣服。
武吉知马自然保护区里的告示牌告示牌以明显的标示和生动的漫画告知游客：请不要喂猴子，否则将收到罚单。
特别值得一提的是，近年来武吉知马自然保护区内另建了一个海希德自然公园，它占地17500平方米，为公众提供了另一个拥抱自然的地方。那里除了有各种“原住”热带植物，还有一些花草树木属于“海外移民”，大都自然生长，野味十足，供游者体验大自然的宁静和奥秘。
很早以前，武吉知马山也曾是开采山石的地方，海希德自然公园便是在一个矿坑的基础上发展修建起来的，公园里有一个美丽的矿湖。据说，海希德是一位旅居新加坡的荷兰人，曾住在武吉知马山上，他可能是矿场的经理人，所以这个公园以及武吉知马自然保护区一带的小路都以他的名字命名。而那个矿湖原本是个花岗岩采石场，曾在20世纪七八十年代出产过大量的花岗岩，后停产废置，便积水成为矿湖。
武吉知马火车站如今，它是新加坡现存的最古老的火车站，1903年建成时车站都是用木板搭成，直到1960年才改建成结实的砖砌结构。随着时代的发展，到了1993年，火车站停止客运运营，从此只是作为列车错车和信号控制之用。不知从什么时候开始，曾经的铁路线成了爱运动的新加坡人徒步、跑步、骑车的运动之路。
南洋女子中学学校创立于1917年，是由一批来自中国同盟会的领导者创建。
海希德自然公园的创建不仅可以让游人更轻松地观赏花草树木，更缓解了游客过多给整个自然保护区带来的压力。在武吉知马自然保护区内，有明确的游客须知：这里的一草一木，不论死的活的，都属于这里，不能带走，而游人带来的所有东西也不能留下，请离开时一并带走。尽管管理严格，但因为游人越来越多，而且不少当地人将这里当成野餐或举办集体郊游活动的场所，所以这里的自然生态和宁静还是会或多或少地受到影响或破坏。海希德自然公园的存在分流了一部分游客，为保护区减轻了负担，形成一个绿色缓冲地带。
除了各种观赏植物和小动物，海希德自然公园里还设有不少富有自然情趣的康乐设施，适合父母和孩子们一起玩乐。园里也有一些步行小路，供游人轻松体验大自然，欣赏采石场的秀丽风景。
广泛来说，武吉知马自然保护区还涵盖了整个中央集水区，不远处的麦里芝水库，上、下贝雅水库等都是值得一游的好地方。在武吉知马山脚周围，便是武吉知马规划区，一般也被叫作武吉知马，距离市中心只有10千米。因为毗邻自然保护区，能更好地接触大自然，所以这里的房子价格都很高，多是高级别墅和私人公寓。这里是富人聚居地，许多跨国企业的驻新加坡代理人也喜欢住在这一带。
武吉知马还有许多知名学府，包括新加坡女子学校、美以华女校、华侨中学、英华中学、国家初级学院、南洋女子中学等。
多元化的移民国家
多语言、多种族、多宗教、多文化，无一不彰显着新加坡是一个典型的“多元化”的移民国家。华人、马来人、印度人、欧亚人共同组成了新加坡的人口构成，经过200多年的历史变迁与岁月的淘洗，他们各自保留着自己的民俗与文化、宗教与信仰，同时又融洽、和谐地生活在一起，成为这个国家人口不可分割的一部分。他们各自有着强烈的民族认同感，又和睦地共同生活在一个国家。
国庆庆典上的焰火表演2011年8月9日，新加坡国庆庆典在滨海湾浮动舞台举办，焰火表演当然是人们最喜爱的节目之一。
◎背景及现状
最早的新加坡，只是英国人建立的一个贸易港，当地也只有土生土长的马来人。后来周边国家或地区的华人、印度人和印度尼西亚人等纷纷来到这里安家落户、繁衍生息，构成了现在的这个移民国家。
如今的新加坡，国民主要由华人、马来人、印度人、欧亚人这四大民族构成，每个民族都有自己的文化传承和价值观，都保持着自己的特色，但又都是整体中不可分割的一部分。新加坡政府深知，任何民族间的分裂和隔膜都无法使这个弹丸小国实现繁荣，所以各民族的和谐共处一直是该国的立国之本。
当地人戏称新加坡是“凉拌菜”——一种来自马来西亚的水果和蔬菜混合的凉拌菜，再合适不过，这道出了新加坡多民族的混合与相对独立。四大主要族群之间千差万别，但他们又有着千丝万缕的联系，远非华人、马来人或者印度人、欧亚人这种简单的称呼可以代表。不管他们的祖先来自哪里，也不管他们是否说同样的语言，是否有同样的宗教信仰或习俗，大家都是新加坡人。
除了国民多样化，新加坡还有1/4的常驻居民属于“外国人”，因此不论是欧美人还是亚洲人，来到这里都会很快适应当地的社会环境。
◎华人
华人占新加坡总人口的75%，也就是说，新加坡3/4左右的人口都是华人，因此华人对新加坡起着决定性的影响。新加坡的华人祖先主要来自中国东南部各省市，繁衍至今形成五大华人族群，即福建人、潮汕人、广东人、客家人和海南人。还有一些华人来自马六甲海峡和槟榔屿等其他地区。早期来这里的华人都是为了养家糊口，以卖苦力为生的，他们各自住在新加坡河边单独规划出的中国城内。有趣的是，经过几代的繁衍，来自不同地区的华人擅长不同的行业领域，比如福建人善于经商和务农，他们多半在银行业和橡胶业占据鳌头；潮汕人多是成功的农学家或者精明的商人；广东人和客家人善于建筑房屋，做木工活、烧砖，以及理发、裁缝、制鞋等与生活相关的行业；海南人则擅长烹饪，多以从事饮食和服务业闻名。他们都秉承着祖先流传下来的敬业精神，勤劳能干，吃苦耐劳，并且有很重的家庭观念。
新加坡佛牙寺龙华院这处著名的文物古迹位于牛车水中心地区，寺中供奉了佛教徒的圣物——佛牙舍利。
大部分新加坡华人起名字仍保留着和中国人一样的传统，比如两个字的名字和一个字的姓，兄弟姐妹之间的名字会有一个相同的字，但也有些信仰基督教的家庭会给孩子起一个中文名字和一个英文名字。中国人尊崇儒家思想，将其作为行为准则或生活哲学，这在新加坡华人身上也有很深的体现，比如家长作风，执政者应该仁慈、有德等。在宗教信仰上，除了一些华人信仰佛教或道教外，有越来越多的华人信仰基督教，但他们仍会遵从祖先留下来的习俗，比如过农历新年、清明节祭奠先祖等。
◎马来人
马来人是新加坡的第二大民族，占总人口的13.9%，他们是土生土长的“原住民”。在外来人口涌入之前，他们是本岛上的主要居民，但很快在人口上被华人超过了。新加坡的马来人主要来自马来半岛，还有一些来自苏门答腊岛、廖内群岛、爪哇岛等。马来人生性热情、好客，新加坡的街道名、语言、国歌以及食物等，都体现出了浓厚的马来文化气息。
英国殖民者踏上这片土地之后，对当地人存着偏见，不太看重他们，所以马来人在那段岁月生活得异常艰辛。现如今，华人在新加坡占主导，但马来人也自在开心在生活在其中，他们充分展现了自己的坚韧和天赋，在艺术、文化、媒体等领域做出了重要贡献。有许多马来人在经济和政治领域显露峥嵘，其中还不乏一些女性。
牛车水原貌馆这栋建筑位于新加坡市宝塔街，是一栋三层的老式洋楼，馆内展现早期华人移民的生活点滴。
马来人普遍信仰伊斯兰教，宗教在他们的日常生活中占有十分重要的位置，而且共同的信仰也使他们彼此联系十分密切。大部分马来人信仰的是伊斯兰教，每个星期的礼拜五，是新加坡马来人集体到清真寺做礼拜的时间，他们在阿訇的带领下向真主祷告，但男性和女性是分开的，不能混杂在一起。
◎印度人
印度人是新加坡的第三大族群，占总人口的7.9%。最早来到新加坡的印度人是跟随英国舰队而来的印度雇佣兵，后来才有印度人陆续携家带口到这里定居。他们和华人一样，也来自印度的不同地方，有泰米尔人、马拉雅兰人、锡克教徒、古吉拉特人、旁遮普人等，其中泰米尔人占了大多数。他们有不同的语言，信仰的宗教也有所差异。
新加坡马来人的婚礼
到了20世纪，印度人在新加坡从事的行业多为货币兑换和私人放贷。那时候，新加坡的银行还很少，一些印度人就把自己的钱借给那些想做生意的人。
此外，印度人所从事的其他行业在当今的新加坡也留有鲜明的痕迹，如北部印度人曾在实龙岗路一带搭建牛棚，饲养奶牛、水牛和山羊等，现在的水牛路和加保路也曾建满牛棚。还有，这一带还曾有不少印度人开设的洗衣房。
和马来人一样，移民新加坡的印度人也曾受到过欧洲殖民者的轻视。如今，他们的后代进入中上流社会的现象也不少见，而且受过良好教育的印度新加坡人，更喜欢移居其他发达国家，这已成为一种趋势。
印度人的国家观念很强，对国家非常忠诚，泰米尔人的中心价值观便是好客和济弱扶贫。
印度教相信生死轮回，并且不接受半途皈依。也就是说，一个人必须生来就是印度教徒，才可以做其信徒。居住在新加坡的印度人信奉印度教的并不多，但凡是印度教徒，都极其虔诚，他们每周都要去一次神庙，进行祈祷或捐赠。
其余的印度人多信奉基督教或者伊斯兰教，也有极少数人信奉锡克教、耆那教和佛教等。正如前所说，因为他们来自不同的地方，所以信仰也有所不同。
◎欧亚人
欧亚人是指继承了欧洲和亚洲血统的新加坡人，他们在四大民族中所占比例最小。
早在15世纪时，一些来自英国、荷兰、法国、西班牙、葡萄牙等欧洲国家的人们便在探险家们的带领下，踏上这片土地，并在此定居下来。他们与当地人通婚，逐渐形成了一个独特、鲜明的欧亚次文明，其后裔便是欧亚人。在早期，欧亚人的父辈都是欧洲人，他们的名字也都是欧洲人的名字。所以，从他们的名字中就可看出他们的祖辈来自何方。不过到了现代，也有一些欧亚混血儿有着亚洲人的姓，这说明他们的风俗也在悄悄改变。
欧亚人大部分都是基督徒，信奉的是基督教。他们和西方基督徒一样，在出生时会接受洗礼，成年后在教堂举行婚礼，葬礼后会进行守夜。
除了以上四大民族，新加坡实际上还有一小部分“土生土长”的华人。所谓“土生土长”，是指他们的祖先在17世纪便定居马来群岛，与当地的妇女通婚，衍生出一种包含了中国与马来文化的独特文化（娘惹文化）。现如今，土生华人已越来越少，因为他们逐渐与当地的华人通婚，被统计为华人，其文化也有逐渐被同化的趋势。
马里安曼兴都庙大门上的雕像寺庙建于1827年，是新加坡最古老的印度教寺庙，如今已被列入国家级名胜古迹。寺庙大门上的雕刻非常显眼，五颜六色，形象为印度教诸神、动物、人物等。
◎4种官方语言
新加坡有多个民族，也自然有多种语言。英语、汉语普通话、马来语、泰米尔语都是其官方语言，这也充分向世界表明，它是个多元化的移民国家。确切来说，马来语是新加坡的国语，汉语普通话是华裔社团中的官方语言，泰米尔语是这里60%的印度人的语言，而英语则是商务和官方语言。新加坡人将英国作为商务语言，使它走上世界舞台，而保留母语，则是为了保留文化。实际上，几乎每个新加坡人都会说两种语言——自己的母语和第二语言英语。
新加坡人讲英语和欧美人完全不同，他们语速较快，刚接触时你可能听不出来。他们说的实际是“新加坡式英语”，这是一种混合了中国方言、马来语、泰米尔语甚至葡萄牙语的英语口语，无语法或发音错误，句子中常会出现一些特殊的语气词，比如lah，表示特殊强调的语气等。
马来语作为新加坡的母语，是马来文化、价值观和信仰的载体，早已融入其过往的历史当中，新加坡国歌也是用马来语唱的。马来语语法简单，发音容易，从梵语、葡萄牙语、荷兰语以及中国方言中都借鉴了大量词汇，并深深影响了新加坡式英语。现在，新加坡政府大力提倡说母语，力求每个孩子都不忘母语。
泰米尔语是印度群体中泰米尔人的母语，它也是印度穆斯林、印度人、马拉雅兰人和基督徒之间的种族交流语言，所以被长期保留下来。而汉语普通话在新加坡则占据着绝对重要的地位，因为其方言较多，为了方面交流，政府曾致力于推广普通话，作为华人统一的语言。
除了以上4种官方语言，新加坡当然还有一些使用范围较小的语种，比如土生华人所说的马来语，一些印度人所说的印第语或南印度语等。
史密斯街一条干净整洁的小吃街，售卖马来小吃和中国小吃，既有室内用餐区，也有街边用餐区。
马来人与印度人的起名
马来人起名字都和伊斯兰教和阿拉伯语有关，但他们的姓不会代代相传，只会把父亲的名字放在自己名字的后面。如果一个人叫法蒂玛·艾哈迈德，那么她并不是姓艾哈迈德，艾哈迈德是她父亲的名字，而法蒂玛才是她自己的名字，她可以被叫作法蒂玛女士。印度人的名字则多与其家庭出身或来源地有关，比如泰米尔人没有姓，他们把父亲名字的首字母放在自己名字的前面，假如一个泰米尔人的名字是字母“s”开头，那么这个“s”就是其父亲名字的首字母。
全球第四国际金融中心
论国土，新加坡是弹丸小国；论经济，它却是发达强国。作为“亚洲四小龙”之一，新加坡是继纽约、伦敦、香港之后的第四大国际金融中心，是亚洲重要的服务和航运中心之一，也是东南亚国家联盟成员国，世界贸易组织、英联邦以及亚洲太平洋经济合作组织成员之一，顶着这诸多的头衔和身份，新加坡在全球经济中都有着举足轻重的地位。
◎高端的金融服务业
新加坡属于外贸驱动型经济，需要仰仗海外市场，其经济命脉向来以石油化工、金融、电子、航运和服务业为主。金融服务业一直是新加坡经济的至关重要的组成部分，是其国家税收的主要来源。新加坡不仅在国际金融、贸易融资、海事金融等方面拥有领先地位，在资产和财富管理等方面也出类拔萃。此外，它也是全球外汇交易中心。
中央商务区夜景鱼尾狮身后高楼林立，银行汇聚，是新加坡的“聚宝盆”。
目前，新加坡有600多家金融机构，这对本国经济和确立其亚洲金融中心地位都贡献重大。就全球而言，新加坡在外汇交易、跨国界贷款、柜面市场衍生交易等方面都属前列，故在2014年被公认为第四大国际金融中心。
新加坡拥有运作成熟的资本市场，政府鼓励国内外投资，并专门为投资者制定了一整套激励体制，旨在助其顺利进入商业领域，适应本地的社会环境。凡是立足于新加坡的公司，都可以利用当地多元化的资本市场，享受来自600多家金融机构的最优质的金融服务。毫不夸张地说，这里有超过4500家公司可提供各类专业服务，包括审计、会计咨询、市场调研、法律服务、广告和公共关系、市场准入等。新加坡可以轻松把金融、资讯科技以及物流操作集中在一起，是“集中服务”的理想地点，有利于降低企业运营成本，提高生产力。所以，在2009年，它便被认为是最容易经商的地方。
欧美以及日本的许多跨国企业向来喜欢将总部设在新加坡，而近年来另有一些亚洲公司也将新加坡作为进军全球市场的平台，在这里，新旧国际企业可以互相交流和交易，彼此拓展业务，建立友好的伙伴关系。目前，一共有2.6万家国际公司立足于新加坡。除了完善的金融体制与金融服务，低犯罪率、较高的生活水准、稳定的社会政治环境等也是新加坡成为国际金融中心的重要因素。另外，中国与印度的崛起也让这个城市国家受益。
珊顿大道上的摩天大楼珊顿大道聚居了新加坡的一流企业，是新加坡的金融中心，也是亚洲举足轻重的金融中心。每天上班时间时，这里人潮蜂拥，而到了晚上七八点以后和周末，则是异常冷清。
近几年，随着金融危机的一波波袭来，新加坡的金融中心地位也自然受到了挑战。也许努力营造极具吸引力的商业环境，成为亚太地区的风险管理中心以及理财中心，是新加坡保持金融中心的地位而继续努力的方向。
◎发达便利的航运中心
新加坡成为国际金融中心与它发达便利的航运条件也是分不开的。位于马六甲海峡出海口的新加坡，先天的航运地位和航运历史由来已久。除吉宝港外，位于新加坡南部沿海的新加坡港，南部与新加坡海峡的北侧相邻，是亚太地区最大的转口港，也是世界上最大的集装箱港口之一、著名的国际航运中心。
广义上来说，新加坡港占地300多公顷，拥有6个主要码头：巴西班让码头、丹戎巴葛码头、吉宝码头、布拉尼码头、裕廊码头和三巴旺码头。它们大多为集装箱码头，也有散货集散通道和多功能码头，是转运货物的主力军。
新加坡港拥有得天独厚的自然条件，水域宽广、水深适宜，万吨以上的轮船无须候潮，随时都能靠岸作业，另外大量的现代化基础设施和齐全的装卸设备，保证了作业效率，所以它成为世界最繁忙的港口之一。新加坡港共有250多条航线来往于123个国家的600多个港口，航线几乎覆盖了全球的所有主要港口，每年有超过14万艘的船舶在这里停靠，得到休整。自2000年以来，新加坡港的吞吐量就位于世界前列，其中85%以上的货物都为中转货物。这也是新加坡政府的聪明之处，因为其本身经济腹地狭小，便将其他国家或地区的国际贸易货物作为服务对象。
与港口相连的是现代化航空运输，新加坡樟宜机场是世界上最受欢迎的国际民用机场，它是亚洲重要的航空枢纽，每周可提供80多家航空公司的4340个航班，连接了59个国家的116个城市。早在2010年，樟宜机场的年度客运量就达到了4200万人次，货运量达到了181万吨。如今，无论是客运还是货运，樟宜机场都是世界上最繁忙的机场之一。
裕廊工业区内的造船厂和石化厂裕廊工业区位于新加坡岛的西南部，这里吸引了一大批跨国公司投资，以石化、修造船、工程机械、一般制造业、物流等为主导产业。
如此便利的航空、航海运输，自然为海外投资者解决了后顾之忧，也为新加坡的国际金融地位和经济发展都提供了重要的基础。
◎工农业与服务、旅游业
新加坡的工业以制造业和建筑业为主，其产值占了国民生产总值的1/4。其中制造业又包括电子、化学与化工、精密仪器、生物医药、交通设备、炼油与石油产品等。如今，新加坡是世界第三大炼油中心，也是东南亚最大的修造船基地之一。为了加快工业化进程，新加坡政府在独立之前便创建了裕廊工业区，将其划为港口和重工业区，这里包含了本地的和世界各国跨国公司的高技术制造业。新加坡的农耕面积较少，农业园位于林厝港以及双溪登加，面积有6平方千米，产值还不到国民经济的0.1%。在农业生产中，新加坡坚持种植和养殖一些可供出口的产品，如兰花、热带观赏鱼、奶牛等。新加坡自产的蔬菜以及鱼蛋类不足以供应本岛的需求，所以大部分仍需进口。
新加坡的服务业与旅游业都比较发达，尤其是服务业，一直在本国担任着重要的经济角色。除了金融服务，批发零售业、商务服务业、交通与通讯业也都是新加坡的重头行业。其中，批发零售业包括贸易在内，在国民生产总值中所占份额最重。商务服务业则包括不动产、法律、会计、it服务和咨询等业务，交通与通讯业包括水陆空交通运输，也包括邮政服务和电信产业；金融服务业则包括银行、证券、保险等行业。可以说，正是这包括金融业在内的四大服务业的良性发展，才确立了新加坡在亚洲乃至世界上的金融中心、航运中心和贸易中心的地位。
金沙娱乐城滨海湾最耀眼的建筑当属金沙娱乐城，它是新加坡政府斥重资打造的，以吸引全球游客前来新加坡观光旅游。整个建筑群由三座55层高的主楼组成，内部有赌场、歌剧院、艺术、科学博物馆、大饭店、会展中心及宴会大厅；楼顶还有一个大型空中花园。
而旅游业是新加坡外汇收入的主要来源之一，占国民生产总值的3%还要多一点。近年来，新加坡也在大力发展旅游业，除了保护原有的自然景观，曾经的运货码头如驳船码头、克拉码头等都逐渐改造为娱乐中心，吸引了大批的游人。中国、澳大利亚、印度、日本以及各东盟国家的游客都是繁荣新加坡旅游业的主力军。值得一提的是，新加坡征收消费税，对外国游客也不例外。如果游客在购物之日起两个月内将所购商品通过机场带离新加坡，则可以申请退还消费税，但海运或者陆运不适用这一规定。
高度发达的交通网络
新加坡是个人口高度密集的国家，目前常住人口已经超过了500万，但在这一个“狭小的城市”中，却看不到大都市常见的交通堵塞的“壮观”。这里的道路四通八达，开车从本岛南部到北部，最多只需要一个小时，即使遇到高峰期，也顶多耽误15分钟。在亚洲所有繁华的大都市中，新加坡可以说是控制和管理交通的最成功的典范。
武吉巴图的一处政府组屋新加坡的房子分为政府组屋、私人公寓和别墅。政府组屋约占房屋总量的80%，是由政府出资建造的，以四房式和五房式为主。
◎政府的规划与交通管理
任何事情都要追本溯源，新加坡能够做到交通畅通无阻，首先要归功于政府的完善规划与独特的交通管理措施。
20世纪50年代的新加坡住房紧张，街道混乱，居民集中区杂乱无章，莫说是保持整洁的街道、发达的交通，许多家庭连住房和糊口都成问题。国家独立之后，新政府的第一个国策便是让住者有其屋，开始清理城区那些杂乱无章的居民建筑，广建符合现代化水准及良好公共设施的国民住宅。这一国策坚持了数十年，所以现在的新加坡城市规划整齐，道路、房屋俨然，老市区与新市镇规划合理。新加坡政府对国家几十年来的城市规划，对保证交通畅达奠定了良好的基础。
新加坡有两项值得称道的交通管理措施：一是拥车证制度，一是电子道路收费系统。前者很好地控制了私家车数量，后者则限制了汽车通行，二者加起来，将交通流量控制在了合理范围内。
在新加坡购买一辆私家车可没那么容易，汽车的价格昂贵不说，政府还采取了各种措施来提高购买汽车的门槛，并限制私家车的使用。1990年，新加坡便实行了拥车证制度，即个人要购买车辆，必须要有一张拥车证。而每年发放多少拥车证，完全是交通部门根据报废的车辆和道路建设情况来定，不能超过一定的限额。拥车证价格因车的类型不同而不同，并且会随着市场波动。举例来说，在2005年，一张新加坡b类型拥车证曾高达21710新元，但同年又降到了9000新元。
一张拥车证的有效期为10年，10年后你也可以选择延期5年或10年，但一辆旧车的保养费高得惊人，比一张新的拥车证价格还要高，所以许多车主宁愿将车辆报废，再购买新的拥车证。所以，新加坡的大街上几乎看不到使用超过10年的车辆。总之，政府的意图是不希望国民购买私家车，倡导公车出行。而那些能斥巨资买得起汽车的人，也大都是有财富、有地位的人。如果你暂时特别需要一辆汽车，可以去汽车租赁公司租车，或者购买拥车证5年或更短时间内拥车证即将到期的汽车。
除了限制私车数量，政府还通过电子道路收费系统来解决交通拥堵的问题。在闹市区，政府规划出了限制区，除了公交车之外，其他车辆进入限制区必须付费通行。所以，每辆注册车辆里都装有一个电子道路收费装置，它通常装在驾驶员一侧的仪表盘上，随时读取数据。驾驶员开车经过电子收费处时，收费装置会自动划走插在上面的现金卡里的部分金额，并发出“哔”的一声，显示卡内余额。如果你卡内现金不足，不能交够应付的道路使用费，那收费处的照相机会自动拍下你的车牌，几天后你会收到一张罚单，罚款的金额视违章的时间和地点而定。这项措施不仅限制了一些私家车的出行，也提高了行车速度。现在，新加坡的一些停车场也采取这种收费方式。
◎发达的公共交通系统
在新加坡选择公共交通工具出行，经济又实惠。交通工具伸展到每个角落，可以到达任何你想去的地方。
新加坡的一些交通规则
新加坡的车辆都靠左行驶，一般道路上最高限速50千米/小时，高速公路上则为70千米～80千米/小时。年满17岁的公民才可考取机动车驾驶执照。所有刚获得驾照的人所持的都是有效期一年的临时驾照。在这一年里，最多可扣12分，超过12分就会被没收驾照。而持有临时驾照一年后，两年内最多可扣24分。新加坡对于酒后驾车者有7种处罚方式，如果是首犯，罚款高达5000新元并入狱6个月。另外，开车时禁止使用手机，除非开启免提设备，如有违犯，会被处以1000新元的罚单或入狱6个月，并扣除12分。
首先说公共汽车（也叫巴士），新加坡的公共汽车几乎覆盖全岛，有310多条公交线路，总车辆数将近4000辆。人们甚至可以坐公交定期往返岛内比较偏远的地方，比如林厝港、大士南和各个组屋（由新加坡建屋发展局承担建筑的公共房屋，为大部分新加坡人的住所）区等。每辆巴士由一人操作，班次约6～10分钟一趟。每天从早上6:00到午夜时分，都是巴士的运营时间，而某些较长的线路，可能5:30就有第一辆班车。还有的巴士在周五和周六会运营到更晚，以方便那些彻夜狂欢的人回家，另有一些城区内还设有夜班车。总之，如果不是极特殊的情况，总可以搭公共汽车返回住地。并且，大部分巴士都配有空调和车载电视，提高了乘坐舒适度。
巴士的票价从0.64新元到1.80新元不等，你可以购买一张易卡通（在公共汽车和地铁都可通用，和北京的公交一卡通相似），使用起来更加方便又便宜，如果从公交转地铁或地铁转公交还会有一定的折扣。
新加坡的地铁干净快捷、舒适方便，是上班和到附近观光的首选。1987年，新加坡第一条地铁线路投入使用，之后政府又不断扩建，2010年地铁环线竣工，连接了市内各条地铁线路，使人们搭载地铁更为便捷。目前，新加坡有5条地铁线路，即东西线（绿线）、南北线（红线）、东北线（紫线）、环线（橘黄线）、滨海市区线（蓝线）。它们不仅通往新加坡人口最稠密的各个地区，还直达数个观光胜地。你只要查看站名并记住颜色及号码就可方便乘坐。新加坡的铁路交通主要以地铁为主。
汽车通过电子道路收费闸门1998年，新加坡成为全球第一个采用电子道路收费系统的国家，用以减少高峰时段市区繁忙路段的车流，从而缓解道路拥堵。
smrt巴士新加坡巴士的主要服务商为新捷运和smrt巴士，巴士线路大部分路程都非常短，公交地铁换乘方便又便宜。
每天早上5:30到凌晨1点是地铁的运营时间，每1分钟～5分钟便有一趟。全岛现共有113个地铁站，每天搭载乘客近150万人次。地铁站内都安装了电梯，修建了坡道，方便残疾人和父母推着婴儿车通行。地铁的票价也根据距离远近从0.90新元到1.90新元不等，老人、儿童和学生还可享受一定的优惠。地铁站和列车内都非常清洁，如果你在候车室或乘坐途中吃东西、喝饮料或乱扔垃圾、吸烟，都会被罚款。
轻轨是地铁的分支系统，目前新加坡开通了3条轻轨线路，通往武吉班让、盛港和榜鹅组屋区。
除了巴士与地铁，新加坡道路上当然也少不了出租车。在这里，出租车被叫作“德士”，目前当地有6家德士公司，有两万多辆德士穿梭在大街小巷。除了雨天，德士都是快捷又方便的出行工具。而且，相比于其他国家的大都市，新加坡德士的收费相对便宜很多。
在如此便捷和发达的公交系统之下，即使没有私家车，对于新加坡常驻民来说，出行也很少受到困扰。
◎捷运与公交线路的一体设计
实际上，地铁和轻轨可统称为捷运系统，因为它们比公共汽车更加快捷。新加坡的交通管理成功，不仅在于交通线路四通八达，覆盖面广，还在于捷运系统与公交系统紧密相连，且捷运与新市镇相辅相成。
目前，新加坡地铁和轻轨的运营线路总长130千米，基本覆盖了全国的主要地区，承担了繁忙交通干线上的大部分客流量，确保了新加坡整个交通系统的效率和稳定。而轻轨更是连接了离市镇较远的一些居住区和商业区，从每个轻轨站到附近的公寓步行最远不超过400米，这大大节省了居民出行的总体交通时间。
从新加坡整个交通网络上来看，公共汽车系统也就是巴士系统主要承担区域内部和相邻区域间的近距离交通。当地居民出门但并不远行，更多愿意乘坐巴士，而且巴士和地铁之间可自由转换，用易卡通即可“一票到底”。即使在最繁忙的高峰时段，公交巴士也能做到最慢10分钟一趟，所以不会耽误太多的时间。若是去较远的地方，则选择地铁或者轻轨更为快捷。
最为细致的设计是地铁站或轻轨站与公交站完全是一体的，车站设置在各个中心商业区，出了地铁站（或轻轨站）便是通透明亮的公交车站，乘客可以乘公交抵达任何一个新市镇的住宅区，完全不需要自备车辆。
地铁兀里站站台
高架桥上的列车除了碧山地铁站建在地面，新加坡的地铁车站都是建在地下，或是建在高架桥上。
宏茂桥地铁站新市镇宏茂桥位于新加坡中部，是典型的通过交通连接改善居民出行条件的新市镇，拥有非常便利的轨道交通和小汽车出行交通条件。
近些年，在市中心外围，新加坡政府共前后修建了17个新市镇，每个新市镇都有捷运站，而且新市镇与交通建设是同步进行的，新市镇建好了，轨道也可通车了，这样可以在最短时间内将人口迁移到新市镇去。新市镇的捷运站直达商业中心，既确保了商业中心的人潮与商机，又确保了捷运系统的客源。而公交车则抵达每个住宅区，以方便居民出门上班或购物后回家。
新加坡的新市镇都是统一规划的，每个新市镇大约可容纳20万人口，四周由快速路或高架路相互连接。商业中心通常有1～4个大型的旗舰百货公司，再搭配一定数量的小型商场，正好可满足20万人口的购物需求。再往外围便是办公区和无污染的工业区，其余地方都是住宅区。每个新市镇都可提供一定的就业机会，所以这里的居民不必都挤到市中心去工作，这也大大减轻了路面的交通压力。每个新市镇里都修建了相应数量的公共设施，如公园、小学、车站、停车场等，方便居民们生活。更为新颖的是，社区的停车场都是多层立体的，每辆车子都有停车位，所以道路上几乎看不到违规停放的车辆，不仅整洁了市容，更方便了交通。离开市区的轻轨都走高架，既不增加路面交通的负担，更使出行的人感到视野开阔，欣赏到当地的秀丽风景。
“花园城市”新加坡
城市规划井然有序，交通道路四通八达，境内草木茂盛，花开繁丽，街角楼心皆随处可见小花园、小草坪，草绿花香，空气清新，环境宜人，这就是新加坡。这里没有交通拥堵的“城市病”，也没有过度工业化的重污染，这是个名闻世界的金融中心，更是享誉全球的“花园城市”。
◎树木、鲜花伸展到每个角落
“花园城市”的概念最早是由英国空想主义者罗伯特·欧文在1820年提出来的。1898年，建筑学家霍华德提出了建造“花园城市”（即园林城市）的理论，主张要科学规划城市建设，突出园林绿化，使城市拥有美好的自然环境。
按照人们的构想，花园城市应该符合这样的模式：由一个核心和几个圈层构成，并由几条放射线分割组成放射状同心圆结构。按结构有规划地分布绿地、市政设施、商业服务区、居住区、外围绿化带以及工业区等。每个单元有一定的人口容量，新增人口再沿着放射线向外拓展。其主旨思想是使城市建设体现规划性，使整个城市像花园一样美丽，而不是建构无章，毫无整体的美感，或使自然环境被破坏殆尽。
从海上眺望新加坡近处，海水湛蓝，海面上船只往来；远处，天空中云朵洁白，地平线上高楼重重叠叠，一派自然与城市和谐的景象。
高空俯瞰市政区全方位美景最高法院大厦、旧最高法院大厦和国会大厦之间满是树木与绿地，甚至有的大厦天台也种上了植物。
从20世纪初开始，花园城市的理想便变为了现实，伦敦附近的莱斯奇沃思花园城、韦林花园城以及澳大利亚首都堪培拉都呈现了花园新区或花园城市的景象，实现了人们当初美好的构想。第二次世界大战后，新加坡经过几十年的发展和建设，也逐渐跻身“花园城市”的行列，并享誉世界。
新加坡的绿化建设是立体的，有层次的，高峻的乔木搭配低矮的灌木和如茵的草地，使彼此之间相映成趣；楼房的立面绿化与立交桥、高架桥的垂直绿化亦相得益彰。树木和鲜花已伸展到这个岛国的每个角落，你随时随地都可欣赏到一处繁花，或找到一棵能挡雨遮阳的雨树。它们吐着芬芳或绿意，为人们提供新鲜的氧气，也为湿热的天气带来一丝丝凉意。热爱大自然的人们可以在这里寻访自然保护区的踪迹，欣赏大量动植物群落，领略热带雨林的魅力；也可在公园或花园的草地上歇息，享受野餐带来的乐趣。
这里的绿化面积已覆盖了近50%的国土，无论是漫步花园绿地、城市街道，还是坐着轻轨飞奔在高架桥上，满眼见到的都是恬静的绿地或形态各异的热带植被。这是一座名副其实的花园城市，置身其中，你会感觉绿在城中，人在林中。
◎不得不说的城市规划
新加坡的良好交通是靠早期的规划管理出来的，同样，花园城市的打造也离不开新加坡政府高瞻远瞩的规划。自独立开始，新加坡政府便十分重视城市的发展规划，并在独立初期就请了联合国专家，历时4年才编制出整个新加坡未来30～50年的样貌蓝图，包括城市的空间布局、交通网络和产业发展等的规划。
我们知道，新加坡只有700多平方千米的国土面积，城市规划必须解决两个问题：一是使有限的土地得到最优化的利用；二是要保持经济增长与城市发展的平衡，为国民提供一个优质的生活和工作环境。最终，新加坡确立了以中心市区为主体的星座城市结构，组团发展空间布局以及绿化、山水系统，保护胜古迹。按照市中心一次中心一副中心的结构，决策者将全岛划为55个小区进行建设，每个小区布局合理、功能齐全，务必使就业、交通、休闲和居住功能等都满足居民的需求。这实际上就是打造“花园城市”的建设规划。
这份规划书十分详尽，对商业网点和大型住宅区都进行了详细的设定。比如，新加坡的商业网点分为5级，除市中心的商务区外，还规划出4个距离市中心约13千米的区域中心；再者，小型中心距离市中心6千米，规划出5个；还有距离市中心2.5千米的边缘中心，规划出6个；最后的为邻里中心，分布于各住宅区内。这五级商业中心都有各自明确的功能和要求，专家们甚至对网点的选址、布局、规模以及卖什么商品都给出了详细的规定。此规划不仅使新加坡这个城市的商业网络都能有序发展，也节约了有限的土地资源。
而大型住宅区的设计则按照“城市规划一总体设计一建筑设计一景观设计”的步骤来一一进行。规划指引了大型住宅区的开发方向，而住宅区的开发又进一步推动了城市规划的发展。在每个规划出的小区的设计中，新加坡政府亦强调合理分布区内的配套设施，充分考虑到行人和机动车的出入口，考虑自然与人文的景观，使建筑与空间并重。
碧山公园这是一片存在于城市中心区域的绿色空间，是新加坡市中心最受欢迎的公园之一。当初，借着公园需要翻新，同时公园沿线的加冷河混凝土渠道需要升级以增加城市雨水排放量这个契机，一个全新的工程在这里实施。2012年工程完工时，原来2.7千米的笔直混凝土排水渠成为如今长3.2千米的蜿蜒的天然河流。新的河流使城市中的动植物又有了一块栖息地，公园里的生物多样性由此增加了约30%。
在碧山公园，人们可以近距离地接触河流，探索大自然。特别是对于成长在城市中的孩子们来说，亲近自然更有益于身心健康成长。
事实证明，新加坡后来的新市镇建设都秉承了这一早期规划，并取得了成功。执政者们花大力气进行的城市规划，为花园城市的打造画下了重要的蓝本。
◎“花园城市”的绿色建设
有了详细的城市规划，新加坡执政者就开始带领国民实现建设花园城市的这一伟大目标。政府提出人均达到8平方米绿地的指标，要求每所住宅前都要有绿地，并秉承插缝绿化的方针，大力拓展城市立体空间绿化，不断提高城市的绿化覆盖率。
每过10年，新加坡政府会修编一次城市建设计划，但始终坚持实践“花园城市”的理念，这也得益于执政者李光耀的执政魄力与魅力。1963年，前总理李光耀就亲自倡导了植树运动，全城大力种植行道树，建设公园，初步改善了生态环境，减少了噪音和工业化带来的污染。70年代，政府又制定了道路绿化规划，不但加强了绿化环境中彩色植物的搭配，更强调了过街天桥、挡土墙、灯柱等特殊空间的绿化建设以及新开区域的植树造林，休闲娱乐设施适当“进驻”了绿草地，停车场也进行了绿化；80年代提出种植果树，引进了许多色彩艳丽、香气浓郁的植物种类。90年代提出建设生态平衡的公园，发展各种富有特色的主题公园，各种刺激性较强的娱乐设施被引入进来，连接各公园的廊道系统也被建设起来，并且人行道上种植了更多的遮阴树木，增加了机械化管理。
到了21世纪，新加坡的绿化建设也与时俱进，提出了新的绿化理念，对城市空间立体绿化进行了景观设计。政府开始建设不同的主题街道，主要对象是城区的公园干道、郊区的乡间公路、主要出入口的迎送公路、森林里的林间道路和海岸线的海岸公路。近年来，新加坡政府又发起新的绿化活动，主张将高楼大厦盖得更高，减少横向发展，以保护历史建筑物、丛林区和红树沼泽地等。鼓励发展阳台绿化和屋顶花园，一些在高楼建造花园的发展商也得到了奖励，而楼宇里的住户们自己可以创造有新意的“空中花园”。
在加强市区绿化建设的同时，新加坡还因地制宜，建立了各个自然保护区和一大批公园、绿地，热带雨林、候鸟栖息地和沼泽地等均得到了保护。每个集镇区，都有面积10公顷的公园；每个居民区，每隔500米便有一个小公园。如今新加坡有4个自然保护区（即武吉知马自然保护区、双溪布落湿地保护区、麦里芝自然保护区、拉柏多自然保护区）和44个占地20公顷以上的大公园，以及300个左右小公园，264条公路两旁都种植了花草树木。
经过几十年的努力，新加坡终于从一个杂草丛生、居住环境恶劣的小岛华丽转身，成为今日备受瞩目、名副其实的“花园城市”。
满街雨树雨树属含羞草科，在夜晚或阴天、雨天时，叶子会闭合。待到天空放晴，见在太阳，包裹在叶片里的水就会落下来，如同飘雨，因而得了这么一个名称。雨树遍布新加坡，为这个国家增添了一片片绿荫。
◎重罚换来的干净
今天，新加坡的街道两旁都是遮天蔽日的雨树，它们像一把把大伞，遮盖着大街小巷，遮盖着楼前屋后。新加坡的园林绿化富有层次，草地、灌木、乔木错落有致，各种不同树种的树木混搭在一起，形成一种不加修饰的自然生态之美。即使路中的绿化带也绝非整齐划一，道路两旁的灌木很少修剪过的痕迹，只要不妨碍行人和行车安全，都是任其自然蓬勃生长。
新加坡城市的绿化建设不是一朝一夕之功，能取得这样骄人的成绩全在于政府和国民一贯秉承的绿化理念，几十年不变。绿化建设需要每个人都努力，也需要法律法规保驾护航。新加坡的城市绿化法制相当健全，并且执行严格，所以有人戏称这个花园城市是被“罚”出来的。从20世纪70年代开始，新加坡便先后出台了《公园与树木法令》《公园与树木保护法令》等一批法律法规，政府在大力倡导全民绿化的同时，对破坏绿化的行为给以严厉的处罚。比如，在公共场所攀折花草会被处以破坏公物罪，罚款不少于5000新元（1新元约等于5元人民币），并被处以一段时间的人身强制措施。曾经，一家著名的置业公司未经政府许可就砍了一棵树，结果付出的罚款和赔偿金达到约7.8万新元。
街道边的树默默生长，这座城市里的人和植物友好相处，和谐共存。
普通民众，如果破坏环境，在公众场合做出不文明之举，同样会被罚款。每吐一次痰罚款1000新元，第二次再犯将罚2000新元，第三次则罚5000新元，再犯就要用鞭刑了。而乱扔垃圾、在公众场合吸烟也会遭到重罚，甚至在公众场合吃口香糖也被认为是影响市容的行为，同样在被重罚之列。
新加坡对不文明之举的严厉处罚让国内外很多人闻之咂舌。但重罚之下，陋习才会改变。在建设花园城市的同时，新加坡政府更着力于提高国民的文明修养和道德素质。为加强绿化，保护绿化，新加坡政府专门设置了国家公园局来负责绿化管理，监督和协调保持新加坡生物多样性的工作。所以说，新加坡这座“花园城市”是靠全民打造出来的，也是精心呵护出来的。
缤纷多彩的新加坡花园
新加坡有大大小小约340个花园，这些花园共同装扮了新加坡这座美丽的“大花园”。比较著名的花园有万礼胡姬花园，它是新加坡最大的胡姬花园，大小各异、色彩多样的胡姬花开满园的时候，是一番盛景，同时在这里还可以看到新加坡的国花卓锦·万代兰。还有滨海湾花园，它是世界十大室内花园之一，也是新加坡最优美的园林杰作。在植物冷室中，有9个主题花园，种植着来自世界各地的珍奇植物。室内还有垂直花墙“擎天大树”、一座高达35米的云雾林，以及室内瀑布等，都令人惊叹。还有典雅的裕华园，其园林布置精致巧妙，浑然天成，带着一股浓郁的古代中国的韵味。其高塔、院落、流水、山石，都体现了中国园林之美。此外，还有裕廊飞禽公园、新加坡植物园、武吉巴督自然公园、福康宁公园、麦里芝蓄水池公园等都各具特色，都是踏青、放松、享受自然的好地方。
“欢乐宝石”圣淘沙岛
这里是新加坡首屈一指的度假胜地，是当地旅游和娱乐业的一颗璀璨的明珠，是集主题乐园、热带度假村、自然公园和人文历史于一体的万花筒。你既可以体验丰富多彩的娱乐设施，又可以欣赏迷人的热带风光；在拥抱碧海蓝天、花卉树木的同时，踏足闻名遐迩的人文景观；白日美好的沙滩时光过后，夜间一场视觉盛宴又拉开了帷幕。
鱼尾狮塔鱼尾狮塔是圣淘沙的标志，高37米，是新加坡唯一一座可以进入其内部的鱼尾狮像，游客可以乘坐其内部的电梯上到瞭望台，俯瞰新加坡的美丽风景。
◎从小渔村到度假胜地
最早的圣淘沙岛，只是一个小渔村，岛上的居民多以捕鱼为生，过着平凡又简单的日子。它原来的名字叫死亡岛，因为那里曾发生过一场瘟疫，只有极少数人活了下来，后来一位王子在岛上建了一座宫殿，人们才又陆续回到岛上生活。第二次世界大战爆发后，英国看中该岛的地理位置，将其作为军事要塞。英军在岛上修建了西罗索炮台，部署了防卫火炮，准备抵抗日军的海上进攻。环境的原生态被各种军事设施打破，这座小岛也变得有点神秘起来。但日军最终没有按预期从这个地方发起进攻，而是绕道北面，趁英军不备，很快占领了新加坡。“二战”后，小岛又回到英军的统治下，直到1967年，英国人才将这个小岛交还到新成立的新加坡政府手中。
小岛面积为5平方千米，岛上有迷人的自然风光，70%的地方都被次生雨林覆盖，树林里栖息着猴子、孔雀、巨蜥等各种动物。新加坡政府看重这里的地理优势、天然美景和人文自然，决定不再恢复往日渔村的宁静，而是将它开发成一个休闲度假村。于是，根据公众的建议，小岛有了一个优美又大气的新名字——圣淘沙，在马来语中，“圣淘沙”是宁静的意思。在1972年之后，圣淘沙便逐渐成为“度假胜地”的代名词。
◎名副其实的海上乐园
圣淘沙岛素有“欢乐宝石”之称，说它是完美的度假胜地，毫不夸张。这里主要的观光景点有24个，分布在圣淘沙名胜世界、英比奥景区、海滩和色拉蓬四大主景区内。
第一景区是圣淘沙名胜世界，这里有名胜世界游乐场、圆形广场、水上探险乐园、节庆大道、s.e.a.海洋馆、海事博物馆、le vie（一种常驻音乐剧节目）、仙鹤芭蕾等景点，大名鼎鼎的新加坡环球影城也坐落在这里。在圣淘沙名胜世界，17岁以下的青少年可加入这里的儿童俱乐部，俱乐部会员不但可获得名胜世界里景点的最新资讯，还能受邀参加各项活动和派对，享有游乐设施的优惠价等。小朋友们在这里可以参加环球影城的万圣节派对，还能换上睡衣和鱼群共度一晚，或者与海豚亲密接触……那都会是美好的回忆。
满眼绿色的圣淘沙岛这里仿佛一处城市中的世外桃源，“站”在英比奥山顶的鱼尾狮静静地守护着这片带给人们欢乐的小岛。
环球影城影城位于圣淘沙名胜世界里，拥有古埃及、失落的世界和好莱坞大道等七个主题区，堪称全球最完善的一站式旅游目的地之一。
第二景区是英比奥景区，这也是景点和娱乐设施最多的景区，游客们都会感觉应接不暇。鱼尾狮塔是这里最典型的建筑，另外还有蝴蝶园与昆虫王国、缆车、万象新加坡、飞龙探险乐园、圣淘沙4d魔幻剧院、滑车及空中吊椅、大自然探索之旅、摩天塔、杜莎夫人蜡像馆等。在万象新加坡中，可以了解新加坡的历史；乘坐空中吊椅可以俯瞰整个海岛的美丽景色；坐缆车可以到摩天塔，这是小岛的最高点，在塔上能极目观赏新加坡的全景，远处的马来西亚、印度尼西亚都能映入眼帘。
第三景区是海滩景区，也是游客最多的地方。这里除了美丽的海滩，更有著名的海底世界、海豚乐园、动物天地、巴拉湾剧场和各个海滩景点，西罗索炮台也在这一带。到这里来的游客基本都要参观海底世界，观看海豚表演，或者到巴拉湾剧场看一场演出。
第四景区色拉蓬景区内主要是高尔夫球俱乐部，这里有两个风景优美且极富挑战性的18洞高尔夫球场。普通游客到这里来的较少。
在圣淘沙这个乐园，你总能找到适合你的休闲娱乐的地方，或到海滩上挑战水上运动，或到海底世界观赏游鱼，或到山顶咖啡馆里俯瞰全岛，或到节庆大道欣赏表演节目……昼夜不眠的娱乐，郁郁葱葱的环境，或许你得用上三天时间，才能把这里的景点和美景彻彻底底游览、欣赏一遍。
西罗索路上的告示牌注意：有巨蜥穿越。这里并没有给动物设置人为屏障。全岛70%的面积被热带雨林覆盖，除了巨蜥，孔雀，猴子也是随处可见。
◎阳光沙滩与人文景观
圣淘沙的海滩是非常出名的，这里四面环海，有三个美丽且各具风格的海滩——西罗索海滩、巴拉湾海滩与丹戎海滩。海滩上高耸的椰树、稀稀落落的茅亭，更增添了这里独特的南洋风情。清澈的海水与细柔的沙滩总能吸引那些热爱沙滩运动和水上运动的人们。
西罗索海滩不仅是沙滩排球迷们的聚集地，还是新加坡盛行的沙滩排球的发源地，这里每日都有不少游客和球迷在沙滩上挥洒他们的热情。另外，这里还适宜进行水上运动，比如游泳、划水、划帆船、骑水上单车等，享受人与水的互动。长长的西罗索海滩上遍布咖啡馆、沙滩酒吧和精品商店，还有各种户外活动设施，吃喝玩乐，尽情享受美丽的阳光与沙滩。
巴拉湾海滩上有多个小吃店、精品商店和可无线上网的酒吧，非常适合全家人出游。这块沙滩上最著名的景点是横跨巴拉湾海面与一小岛相连的吊桥。吊桥的另一端是亚洲大陆最接近赤道的地方，也算是亚洲最南端。
丹戎沙滩显得更加宁静，躺在海滩上，享受凉风的轻抚与静谧的午后时光，那是再惬意不过的事情。你可以坐在树荫下，翻上几页书，听一听音乐，都悠闲得令人羡慕。等到夜幕低垂，坐在沙滩上看满天繁星与远处船上的灯火，更是浪漫至极的选择。
“二战”中，圣淘沙小岛曾为英国海军基地。在西罗索海滩的西端便是西罗索炮台，是当年英国人为了抵抗日军进攻新加坡而修建的。但后来日军从其他路线攻入新加坡，这座炮台并没有派上用场。如今，这里被修筑成景点，供游人参观，在这个“没上战场”的炮台里，仍可以管窥一下新加坡过去的那段历史。此外，这里还有军械馆和受降厅，也值得一观。
丹戎海滩海滩长约480米。
◎美食与夜间视觉盛宴
在圣淘沙岛上，住宿业和美食都非常发达，既有各大高级酒店，也有数不胜数可进餐的小地方。在这里，除了新加坡当地的美食，还可以吃到许多亚洲国家的菜系。当游人们游玩累了，到沙滩小吃店或其他餐饮区就餐，品尝东南亚地区的特色食品，也是一大美事。在一些特色酒吧里，你还可以和来自世界各地的人聊天。新加坡每年都会举办一次美食节，从3月底开始，活动持续一个月之久。美食节上会推出世界各国的独特美食，并做一些展销活动。圣淘沙岛上也会应时举办美食节，让来自世界各国的游人不仅可以享受当地的美味佳肴，还可品尝到国际风味的烹饪食物。
经过白天的喧嚣，夜间的圣淘沙并不会安静，尤其是沙滩上在入夜时分会愈发热闹。因为这里的音乐喷泉会喷出蓝色的烟雾，为游人们呈现集灯光、烟火、大海、星空等于一体的大型海上会演。2014年6月，圣淘沙岛上又新建了“时光之翼”大型星光水火节目，这也是目前世界上唯一的在海中永久搭建的娱乐表演节目。“时光之翼”采取最前沿的表演技术，汇集立体投影、喷泉、激光舞台效果等精华，营造出让观者恍若身临其境的场景和活灵活现的人物，为观众表现了一段穿梭时空的奇幻历险之旅。其奇幻高度超乎观者的想象，视觉效果空前，带观众走进一个全新的梦幻世界。
据说，“时光之翼”的建造历时两年多，耗费1000万新元才打造成功。每天晚上从7点40分开始，到8点40时分结束，上演两场，每场历时25分钟。许多游客会在入夜时候，来亲身体验这场视觉盛宴。
度假小岛圣淘沙从平凡的渔村小岛，到超大游乐园，圣淘沙完成了华丽转身。人们来到这块“欢乐宝石”，体会热带风情，体验众多创下科技先进纪录的人工娱乐设施。
◎内外便利的交通
圣淘沙岛吸引着世界各国的游人，从新加坡本岛前往那里非常方便，如果你在市中心牛车水、乌节路购物，搭乘轻轨（东北地铁线路）只需15分钟就可到达港湾站，然后乘坐橘色巴士进入圣淘沙岛。
除了轻轨，想去圣淘沙岛还可以选择缆车、轮渡、巴士和出租车等交通工具。缆车有普通厢和玻璃厢两种，每天早上8:30到晚上9:00运营，从花芭山港湾第二大厦出发，直接到圣淘沙岛。玻璃厢的成人票是15新元，普通厢的成人票是9.90新元，二者相差较多，儿童票还会低一些。大多数想俯瞰圣淘沙小岛全景的游客，会选择乘坐缆车。
轮渡，每天早上9:30开始（周六、周日是8:30）就有开往圣淘沙的渡船，到晚上10:00还可乘轮渡从岛上返程。巴士，本岛上有9条线路的巴士直通圣淘沙岛，如30，65，80，97等，乘坐巴士在直落布兰雅路下车，再换站港湾巴士站，同样转乘橘色巴士入岛。如果从乌节路搭乘“德士”的话，大约15～20分钟就可达到圣淘沙岛。圣淘沙橘色巴士是专门穿梭于港湾巴士站和圣淘沙岛之间的公共汽车，每周日至周四，其运营时间为早上7:00至晚上11:00，而周五、周六晚上运营时间晚上会延长到12:30。
英比奥山上的龙喷泉
所以，从本岛到圣淘沙岛，无论采乘哪条线路，都方便快捷。而圣淘沙岛内部也交通便利，有许多循环行驶的岛车，供游客们搭乘。这些岛车分别为红线、蓝线和黄线，线路的颜色显示在汽车前档处的电子显示屏上，不同颜色线路的车标示走不同的线路，游客可以根据自己的需求，选择想要的旅游线路。而且，所有线路的岛车起点和终点都是进出岛的客服中心，非常便利。
除了便利的交通，岛上的基础设施都很完善，诸如停车场、提款机、外币兑换处、急救站、餐饮设施、询问处、寄放柜、育婴室、公共卫生间、无线上网处等都设置合理，每个景区的公共卫生间、餐饮处和酒店都有几十处，让游人感到非常方便。
总之，在圣淘沙这个迷人的小岛，能体验到你能想到的各种娱乐活动，能欣赏到各种你想不到的自然风光，也能享受到令人心情舒畅的旅游之便利。
全亚洲最大的糖果店candy licious店铺位于环球影城内，出售的5000种不同种类的糖果将这里装扮成了多彩甜蜜的世界。
“娱乐天堂”克拉码头
克拉码头曾是小船卸货的地方，岸边也曾林立着仓库和货栈；不过如今，这里已是娱乐、消遣的天堂，仓库与货栈早已改头换面，变成了各具特色的餐厅、酒吧和娱乐中心，到处弥漫着欢乐的气氛，似乎整个码头都整日沉浸在节日庆典之中。到了夜晚，酒吧的摇滚和流行音乐准时响起，沸腾着流连于此的人们的情绪。
克拉码头位于新加坡河畔上游，曾是一个装卸货物的小码头，在早期的殖民时期，它和兴盛的驳船码头一起，肩负着卸载、转运货物的任务，默默为新加坡两岸的商业繁荣贡献着力量。据说，它是以新加坡第二位总督安德鲁·克拉爵士的名字命名的。后来，吉宝港兴盛起来，这里作为码头装卸货物的历史使命也就渐渐退出了舞台，转而成为娱乐聚会的场所。
从1993年起，克拉码头就逐渐汇集美食、餐厅和音乐酒吧，为新加坡人的夜生活提供了好去处。如今，原来码头岸边的60家仓库和货栈已发展成200多家餐厅、酒吧和娱乐中心，成为新加坡最新的一个娱乐场所。而当初的“大哥”驳船码头也摇身一变，和克拉码头一样，成为购物、娱乐的集中地。那里至少有35家酒吧和餐厅，是新加坡河沿岸最吸聚人群的露天就餐场所。
华灯初上的克拉码头要体验新加坡的夜生活，克拉码头是必去之地。每到夜晚，酒吧、咖啡馆、餐馆和露天摊位等挤满了人，热闹非凡。
克拉码头被誉为新加坡崛起的购物、就餐和娱乐的天堂，这里有著名的克拉码头俱乐部，小贩巷的街边活跃着用餐和欢乐的人群，还有40辆小推车在街道上来来回回，售卖各种有意思的小饰品。每当夜幕降临，这里便响起了繁华、喧闹的序曲。
在克拉码头，有一家名叫the pump room的酒吧，它既是酒吧，也是小餐厅，还是个微型啤酒厂。在这里，游客们能欣赏到乐队的现场演出，还能参加疯狂的派对热舞。澳式小牛嫩肉、腰花馅饼以及烤羊排等是不可错过的美食，再配上现酿的啤酒，客人们常会大呼过瘾。
想要欣赏现场演奏的音乐，则必要去crazy elephant酒吧，其木质装饰和涂鸦让它在一片现代建筑中分外醒目。每晚10点，现场表演准时上演，新加坡独有的原味摇滚和布鲁斯音乐振奋着人们的耳膜。据说，许多著名的摇滚乐手、布鲁斯和流行音乐的传奇人物都曾在这所酒吧里演绎过乐声、挥洒过激情。除了酒吧，河边的餐厅也是琳琅满目，各主打不同的菜系，有越南菜、中国菜、日本料理、西班牙菜和其他的西餐等。不管客人们来自哪里，总能在这儿找到他们满意的美食。
克拉码头两岸酒吧、餐厅的房屋都是五颜六色的，非常好看。乘坐地铁到克拉码头，一出站就能看到有彩窗的大楼，走到大楼的对面左转，便是克拉码头游船停靠的地方。坐在游船上，吹着徐徐的微风，看两岸灯红酒绿的夜景，听酒吧里传出时而悠扬时而高亢的乐声，再偶尔撩拨一两下清凉的河水，那将是十分惬意的事情。自从克拉码头不再装卸货物之后，岸边的货船都变成了游船，载着游客们来来往往，欣赏河岸两边的风光。
2008年，新加坡河岸附近修建了高达165米的摩天轮，在克拉码头坐游船可以直达摩天轮，非常方便。另外，乘船穿行于新加坡河上，还可以近距离观赏滨海艺术中心、鱼尾狮像、赌场建筑区以及新加坡主要的金融建筑，甚至一级方程式赛车的夜间赛道也能映入你的眼帘。
每逢周日，码头岸边还有跳蚤市场，售卖古董和各种艺术品，从凌晨到深夜，人们都喜欢在这里驻足流连，热闹非凡。
克拉码头夜景沿河建筑上的彩灯在河水中投下五光十色的影子，夜幕下的克拉码头让人迷醉。